Autori

Pentru a reduce costurile de producție, Renault a pus la punct un plan complex de reducere a timpului de dezvoltare, dublat de reducerea diversității unui model și de minimizarea numărului de componente. Cel mai rapid model dezvoltat vreodată de marca grupul Renault va fi electric și va fi creat în aproximativ doi ani, cu un număr minim de componente.

Cel mai accesibil automobil electric produs în Europa, Citroen e-C3, și cel mai ieftin după Dacia Spring, nu reușește să-și urmărească programul de lansare, din cauza unor probleme de software. Mașina va începe să fie livrată abia în septembrie, potrivit celor mai noi informații.

Norvegia este cunoscută ca fiind țara care a adoptat cel mai rapid propulsia electrică, oferind atât celor de la Tesla, cât și altor mărci electrice șansa testării produselor, înainte de a le vinde și pe alte piețe. Acum, situația din Norvegia s-a mai calmat, iar vânzările de mașini electrice au început să frâneze, însă cota de piață a propulsiei cu baterii a ajuns la cote fanteziste pentru orice altă țară din Europa.

Secretele succesului pe care îl au în China noile automobile de ultimă generație, așa numitele software-defined vehicles, sunt foarte dificil de descifrat din exterior, însă există destule elemente care pot ajuta la dezvăluirea lor. Unul dintre șefii Polestar - companie suedeză, dar deținută de Geely, care produce mașini exclusiv în China – dezvăluie care ar putea fi explicația acestui succes.

Deși au fost introduse tarife vamale mai mari, piața auto din Uniunea Europeană rămâne atractivă pentru chinezi, după cum reiese din concluziile specialiștilor din această țară. Veniturile mari ale populației sunt principala atracție pentru companiile auto din China.

Nissan Motor, Honda Motor și Mitsubishi Motors au semnat un memorandum de înțelegere pentru o posibilă colaborare în domeniul vehiculelor electrice. Documentul completează acordul anunțat în luna martie de Nissan și Honda.

Vânzările Dacia pe cea mai mare piață a mărcii, Franța, au crescut în iulie, în condițiile nefavorabile ale unei piețe în scădere ușoară. Marca Renault a avut o scădere destul de mare în ultima lună, atât pe segmentul de autoturisme, cât și pe cel de utilitare.

BMW și-a confirmat țintele financiare pentru finalul anului 2024, în pofida unor rezultate mai puțin fericite, care au însemnat scăderea profitului operațional și a marjei, „pe o piață volatilă”. Volumele vândute au rămas, totuși, stabile față de anul anterior.

Înmatricularile de autoturisme noi din Romania au avut o lună slabă, anticipată încă de luna trecută, când s-a înregistrat o creștere artificială a pieței, din cauza schimbărilor legislative la nivel european. După 7 luni se menține o creștere de două cifre.

Veniturile Volkswagen AG au crescut în prima jumătate a anului, potrivit datelor oficiale transmise de companie, rezultatul fiind pus pe seama avansului serviciilor financiare. Vânzările de autovehicule au scăzut ușor în acest interval.