Autori

Ferrari 296, primul V6 lansat de marca sport italiană, devenit după lansarea sa cel mai accesibil model din gama producătorului, a înregistrat creșteri importante ale vânzărilor fiind și în 2024 cel mai vândut model al italienilor.

Cel mai nou automobil electric al mărcii VW, ID.7, cunoscut și sub numele de „Passat electric”, deoarece înlocuiește, practic, caroseria sedan a cunoscutului model, scoasă din fabricație, are vânzări din ce în ce mai mari și a determinat deja conducerea companiei să crească producția.

Aflată în mijlocul unei dispute între patronat și angajați, fabrica Audi din Bruxelles a fost anunțată deja de companie că se află pe lista de restructurări, fiind solicitată oprirea producției modelului Q8 e-tron. Angajații protestează acum și refuză să reînceapă lucrul.

După clasamentele publicate de Jato Dynamics, noi cifre vin să confirme poziția solidă pe care Dacia o are în acest moment în Europa, cu cele două modele ale sale de bază, Sandero și Duster.

Subbrandul Mustang, care a simbolizat timp de decenii ideea de automobil sport, va fi folosit de Ford pentru a-și extinde oferta în direcții care să genereze profit. După pasul important făcut în zona electrică, Mustang va fi folosit și pentru alte tipuri de caroserie.

Înmatriculările de automobile electrice noi, pe piața din Germania, au scăzut în acest an lună după lună, din cauza eliminării subvenției acordate de stat, încă din decembrie. Noile date publicate de autoritatea federală pentru transport și analizate de Profit.ro arată o cotă de piață mai mică și decât cea din 2021, pentru toate tipurile de propulsii cu baterii.

Compania Horse Powertrain a fost înființată împotriva cursului din industria auto, fiind specializată în producția, dar și cercetarea și dezvoltarea de motoare cu combustie, într-un moment în care tendințele erau către mașinile electrice. Între timp, lucrurile s-au mai schimbat, iar șeful noii companii, care a inclus și o parte din uzina Dacia din România, crede că noua companie are un viitor asigurat.

Media prețurilor mașinilor electrice, cu tot cu discounturile acordate de dealeri sau de producători s-a redus în ultimul an, dar a rămas peste cea a mașinilor cu motoare cu combustie echivalente. Cele mai mari diferențe sunt tocmai la modelele mici, care ar trebui să fie mai accesibile.

S-a tot vorbit despre mașinile electrice din toate punctele de vedere, că sunt scumpe, că se degradează bateria, că nu ai unde să le încarci. Unele dintre critici sunt reale, altele doar legende. Despre prețurile de pe piața de second-hand s-a vorbit mai puțin, pentru că frânarea bruscă a pieței de electrice a adus și o scădere mare a interesului pentru revânzare. O analiză a câtorva modele de mașini electrice pe site-urile de anunțuri arată că există o tendință evidentă de pierdere a valorii de revânzare, comparativ cu mașinile cu combustie.

Frânarea pieței de automobile electrice și PHEV pune în pericol atingerea țintelor de emisii pentru producătorii de automobile prezenți pe piața din Europa, din cauza creșterii foarte mari a emisiilor flotelor vândute. Potrivit unui raport Data Force, emisiile de CO2 din prima jumătate a acestui an au fost mai mari decât în tot anul 2023. Creșterea vânzărilor de mașini cu 243.000 de unități, în condițiile unei scăderi cu circa 9.000 de unități a mașinilor electrice și PHEV, a contribuit la această majorare substanțială a emisiilor în Europa.