Autori

Gazprom Export LLC, compania gigantului rus cu care Transgaz avea semnat contractul de tranzit pe firul 3 al conductei Isaccea-Negru Vodă, înregistra, la finalul lunii septembrie, o creanță de aproximativ 23 milioane euro (114,8 milioane lei) către operatorul de transport autohton, Transgaz, care, așa cum a anunțat Profit.ro, a angajat avocați și a lansat proceduri juridice la Curtea de Arbitraj de la Geneva pentru recuperarea debitelor restante. Gigantul rus nu și-a mai onorat contractul și nu a mai făcut nicio plată către Transgaz de un an de zile.

Operatorul de transport gaze Transgaz și-a redus profitul net cu peste 86% în primele trei trimestre ale acestui an, de la 273,5 milioane lei în aceeași perioadă a anului trecut la 37,5 miioane lei, ca urmare a deciziei de amânare a majorării tarifelor de transport aprobate de Autoritatea de Reglementare în Domeniul Energiei (ANRE) pentru pentru perioada 1 octombrie 2022 – 30 septembrie 2023.

Compania de stat Transelectrica, operatorul sistemului energetic național, și-a redus cu 51% profitul net, de la 418 milioane lei la 207 milioane lei, în primele 9 luni ale acestui an, ca urmare în principal a unei pierderi temporare de 90 milioane lei raportate pe segmentul de activitate cu profit zero.

Grupul maghiar MOL a înregistrat, în primele trei trimestre ale acestui an, un volum record de vânzări de carburanți în benzinăriile din România pentru această perioadă a anului, de 583 mii tone, cu o mie de tone superior recordului istoric precedent, înregistrat în aceeași perioadă a anului 2021, în pofida reducerii numărului de stații de la 255 (la finalul anului 2022, 244 la finalul anului 2021) la 242, potrivit datelor analizate de Profit.ro.

Șoferii își pot alimenta în acest weekend mașinile în stațiile Petrom la un preț la un preț mai scăzut cu 16 bani/l la motorină și cu 12 bani/l la benzină comparativ cu cel practicat vineri, în urma deciziei de sâmbătă a liderului pieței de a ieftini diesel-ul cu 9 bani/l, iar benzina cu 5 bani/l, care se suprapune reducerii de weekend de 7 bani/l practicată într-o treime din stațiile companiei. Ieftiniri considerabile a efectuat în ultimele 24 de ore și Lukoil, de 16 bani/l la motorină și de 13 bani/l la benzină.

Prețul motorinei a coborât sub 7,5 lei/l în toate stațiile Petrom și Lukoil din capitală în urma deciziei celor două companii de a ieftini joi carburanții, rezultat probabil al evoluției cotațiilor internaționale.

Volumele de motorină importate de Ucraina prin terminalele portuare din România au crescut în octombrie la 141 mii tone, cu 60% mai mult decât cele efectuate în septembrie, în urma deciziei guvernului de la Kiev de a interzice importul de produse petroliere care nu prezintă documente de proveniență non-rusă, care au afectat livrările din mai multe terminale bulgărești și din portul Giurgiulești din Republica Moldova.

Diferența dintre prețul motorinei și cel al benzinei a urcat la 75 de bani/l, în urma deciziei de marți a liderului pieței de distribuție carburanți, OMV Petrom, de a reduce prețul benzinei cu 5 bani/l și de a păstra neschimbat prețul combustibilul diesel, pe care-l majorase cu 4 bani/l în ziua precedentă.

Șoferii care nu au profitat de noua campanie a OMV Petrom și nu și-au alimentat mașinile cu motorină în weekend, achită luni un preț cu 11 bani/l mai mare, în urma deciziei liderului pieței de a majora prețul diesel-ului cu 4 bani/l. În weekend, la o treime din stațiile Petrom, carburanții beneficiază de o reducere, fiind mai ieftini cu 7 bani/l.

Legislația, promovată de experții ucraineni și adoptată de guvernul de la Kiev, de interzicere a importurilor de produse petroliere neînsoțite de documente care să demonstreze proveniența non-rusă, intrată în vigoare la mijlocul lunii octombrie, își face primele efecte. Limitarea surselor de aprovizionare a condus, așa cum era și logic, la scumpirea gazului petrolier lichefiat (GPL), folosit de ucraineni atât pentru alimentarea mașinilor, cât și pentru încălzire. În plus, actorii de pe piață vorbesc de inevitabilitatea apariției unei penurii. Presa ucraineană susține că evoluția poate fi explicată parțial de scăderea producției rafinăriilor din România.