Autori

După un prim trimestru cu creștere, constructorul german Mercedes Benz s-a confruntat cu mai multe probleme pe piețele internaționale, ceea ce a condus la un declin în al doilea trimestru al anului cu impact pe rezultatele totale pe cele șase luni. Cel mai vizibil recul este cel de pe segmentul electric, care și-a dublat scăderea față de trimestrul 1.

Ford Motor Co. a anunțat o creștere a vânzărilor pe piața din SUA în al doilea trimestru al acestui an, cu un nivel record pentru propulsiile electrificate (BEV și PHEV). Pe segmentul cel mai puternic, al pickup-urilor, compania americană spune că a avut cel mai bun trimestru după pandemia de Covid.

Vânzările singurului automobil electric al mărcii Dacia au crescut substanțial în acest an, după facelift-ul de anul trecut, și mențin modelul pe primul loc în vânzările din Europa, pe segmentul supermini electric, în pofida unei concurențe acerbe. În ultimul an, brandul chinezesc Leapmotor și coreenii de la Hyundai au amenințat poziția Dacia cu modele accesibile, dar cifrele arată o dominație clară a lui Spring.

Planurile italienilor de la Fiat de a stimula vânzările modelului Fiat 500 electric cu ajutorul unei propulsii bazată pe un motor cu combustie au devenit realitate. Noul Fiat 500 Hybrid fost lansat oficial pe piață în Italia.

Investițiile făcute de companiile de energie sau de startup-urile care au mizat pe impactul mare al automobilelor electrice încep să aibă o problemă de rentabilitate, din cauza evoluției neașteptate a vânzărilor de automobile cu baterii. În Germania, datele din piață arată că rata de utilizare pentru multe stații de încărcare este sub 5%.

Gunnar Kilian, unul dintre managerii de bază ai grupului Volkswgen, care a condus la finalul anului trecut negocierile pentru un nou contract colectiv de muncă și care a contribuit la „pacea” cu sindicatele, a fost demis din funcție, „cu efect imediat”.

Industria auto este prima afectată de majorarea TVA, având în vedere efectul semnificativ al creșterii taxei cu două puncte procentuale la produse cu valoare foarte mare, așa cum sunt automobilele. După Ford România și Renault Group, CEO-ul BMW România răspunde solicitării Profit.ro cu primele concluzii referitoare la măsurile fiscale anunțate de Guvernul României.

Stellantis a luat o decizie finală care afectează peste un milion de clienți care dețin un vehicul al grupului echipat cu unul dintre cele mai controversate motoare ale companiei. Decizia ar trebui să rezolve toate pretențiile și nemulțumirile, deși asta nu înseamnă automat finalul scandalului produs de acest motor.

Autoritățile din Cehia au aprobat cadrul legal care va permite circulația mașinilor cu tehnologie de autonomie Level 3, începând de anul viitor. Cehia devine a doua țară europeană cu o legislație dedicată acestui tip de vehicule, după Germania.

BMW a fost unul dintre producătorii de automobile care au ales o strategie flexibilă și inteligentă în privința sistemelor de propulsie, pe fondul impunerii motoarelor electrice de către autoritățile europene.