Autori

Dacă acum 15 – 20 de ani, un configurator online pentru automobile era doar un moft tehnologic, astăzi aproape că nu există vânzare care să nu înceapă cu o procedură de configurare a automobilului făcută acasă, pe calculator. Vânzarea în showroom se face de cele mai multe ori cu mașina gata selectată și configurată, însă pentru a ajunge în acest punct mărcile au costuri importante, care diferă în funcție de priceperea fiecăruia.

Costurile generate de majorarea tarifelor pentru automobilele și componentele exportate în SUA de constructorii auto din Germania au urcat până la jumătate de miliard de euro, potrivit lui Hildegard Muller, președinta asociației industriei auto germane, VDA.

Toyota Land Cruiser, unul dintre cele mai cunoscute automobile de off-road din lume, va fi, în sfârșit, electrificat, pe piața din Europa, pentru a contribui la reducerea emisiilor de carbon ale companiei. Intervenția inginerilor la motor a fost, însă, minimă, pentru a nu-i perturba prea mult capacitățile recunoscute.

Este cunoscut deja faptul că prețul automobilelor electrice este unul dintre criteriile pentru care clienții din Europa și SUA au decis să mai amâne, deocamdată, achiziția unei astfel de mașini. Acest lucru este valabil, însă, nu doar pentru mașinile noi, ci și pentru cele second-hand, care deja și-au creat propria piață în țările în care vânzările au atins volume consistente.

Unde se vând cel mai bine mașinile Ford și cât de mare este ponderea Chinei în vânzările BYD? Este importantă Europa pentru Hyundai – Kia sau China și SUA sunt suficiente pentru afacerea coreenilor? Pe cine afectează cel mai mult creșterea tarifelor din SUA? Acestea sunt doar câteva din întrebările la care răspunde o analiză detaliată a dependențelor mărcilor auto.

Ar putea fi asimilată marca Dacia cu un rival pentru Jeep? Este posibil ca în strategia Dacia să existe și o astfel de încercare, pentru a atrage clienți care caută soluții mai accesibile, dar cu performanțe mai robuste. O publicație din Irlanda a atins acest punct în urma unui test-drive.

Ministerul Economiei din Franța a anunțat Tesla că se face vinovată de „practici comerciale înșelătoare” din cauza modului în care a încheiat contractele de vânzare, a publicității făcute echipamentelor vehiculelor, dar și pentru cum a rambursat avansurile acolo unde a fost cazul.

Continental Automotive, divizia dedicată componentelor auto din cadrul gigantului german, a avut o primă întâlnire cu investitorii, pentru a-și prezenta strategia pentru perioada următoare listării și primele ținte financiare pe care le promite viitorilor acționari noua companie Aumovio. VEZI MAI JOS MESAJUL PENTRU ROMÂNIA

Situația vânzărilor de mașini electrice din Europa s-a schimbat la 180 de grade față de acum un an sau doi, când vânzările erau dominate de Tesla. Lansările de modele pe bandă rulantă ale producătorilor europeni au adus un peisaj complet nou, în care Tesla mai joacă doar un rol secundar, relevă analiza Profit.ro.

Două modele înrudite ale grupului Renault se luptă în acest moment pentru titlul de cel mai vândut automobil din Europa. Scăderile Dacia Sandero generate de apropierea facelift-ului din această toamnă și succesul pe care Clio îl are după ce a trecut deja printr-o revizuire sunt principalele cauze, dar este o situație fără precedent în Europa, cu două modele ale aceluiași grup pe primele două locuri, conform analizei Profit.ro.