Rezultatele 1 - 25 din 131 pentru "puma"

Ford va produce la Craiova bateriile necesare mașinilor electrice Puma Gen-E și Courier, pe o nouă linie de producție construită special.

Ford a demarat la finalul anului trecut producția noii familii de vehicule comerciale, Transit și Tourneo Courier, care s-a adăugat astfel la producția modelului Puma. Cu ajutorul acestor două modele noi, Ford a atins în ultimele luni o producție record și mizează pe un volum de aproximativ 250.000 de mașini pentru finalul anului.

Ford Otosan Craiova va deschide comenzile pentru versiunea electrică a modelului Tourneo Courier, un automobil comercial dar în echipare de pasageri, fiind destinat deopotrivă clienților privați. Comenzile încep odată cu startul producției, care este programată cu aproximativ o lună înainte de finalul acestui an.

Producția de serie a celor trei modele electrice va demara oficial în 2024, la Craiova, dar lansarea lor și startul producției de masă vor avea loc în primul trimestru din 2025, relevă documente văzute de Profit.ro. În octombrie, Ford Otosan va deveni oficial primul producător de automobile electrice din România, dar mașinile vor ajunge în showroom-uri abia în 2025.

Ford este la un pas să înceapă la Craiova producția versiunii electrice a SUV-ului Puma, o mașină care încă nu a fost prezentată oficial. Având în vedere că producătorul american a confirmat deja startul în această toamnă, apariția publică este așteptată dintr-un moment în altul. Apărut însă o fotografie care dezvăluie în toată lumina soarelui aspectul viitorului Puma electric.

Chiar dacă în ultima lună Ford Puma a coborât pe locul al treilea în vânzările din Marea Britanie, fiind depășit de principalele două SUV-uril rivale, modelul produs în Craiova de Ford este în continuare cel mai popular automobil din Marea Britanie.

Industria auto din România, bazată pe cele două companii, Renault și Ford, se confruntă în 2024 cu condiții dificile de piață, care vin la finalul unei crize prelungite. Ambele companii au un an cu modele noi intrate în producție, însă tendințele de frânare a piețelor internaționale ar putea influența nivelul producției din cele două uzine, de la Mioveni și Craiova.

Va intra în producția de serie chiar la finalul acestui an, conform datelor analizate de Profit.ro.

Cel mai mare segment al pieței auto, din ultimii ani, B-SUV, este și segmentul în care se află cele două modele fabricate în România, Dacia Duster și Ford Puma. Niciunul dintre ele nu a reușit să urce pe prima poziție a clasamentului, în ultimii ani, acesta fiind dominat de VW T-Roc, liderul indiscutabil până acum, când a fost detronat de un model tot mai popular.

Vânzările foarte bune ale mărcii Dacia din 2023 au continuat și în prima lună din acest an, iar primul efect este vizibil la Sandero, care începe anul pe primul loc în clasamentul celor mai vândute mașini din Europa. Principalul rival, Tesla Model Y, care anul trecut a fost numărul 1, a ieșit din Top 10 al vânzărilor.

Jim Farley, CEO-ul Ford, a declarat că mașinile electrice de mici dimensiuni, cu prețuri accesibile, sunt obligatorii în acest moment, pentru companie, după ce în ultima perioadă „predicțiile în domeniul EV” nu au fost o experiență plăcută.

Caroseriile SUV, așa cum sunt denumite generic mașinile care au un aspect mai pronunțat, amintind de vechile off-roadere, oferind totodată și o gardă la sol ceva mai ridicată, au depășit jumătate din vânzările de autoturisme din Europa, devenind preferatele clienților de pe toate piețele naționale.

Ford a prezentat într-un eveniment dedicat presei din România noul Puma, o versiune schimbată complet la interior, cu schimbări discrete la exterior, caracterizată în special printr-un nivel foarte ridicat de tehnologie.

Retailerul german de articole sportive Puma a declarat că devalorizarea majoră a monedei peso din Argentina i-a afectat rezultatele financiare, transmite CNBC.

După mai multe luni de dominație a vânzărilor din Marea Britanie, Ford Puma, o mașină care este fabricată exclusiv la Craiova, în România, a încheiat anul 2023 pe primul loc în clasamentul vânzărilor din această țară, depășind două modele populare: Nissan Qashqai și Opel (Vauxhall) Corsa.

Europenii au cumpărat și în 2023 foarte multe SUV-uri, această categorie de vehicule fiind deja de mai mulți ani cea mai căutată de clienți. Vedeta incontestabilă din 2023 a fost Tesla Model Y, care este, totodată, și cel mai vândut automobile din Europa, conform datelor pe primele 11 luni, însă pe segmentul vehiculelor cu motoare cu combustie lider a fost un model VW.

Aproximativ 2 miliarde de dolari vrea Nike să economisească. Planul de reducere a costurilor a venit pe fondul unei cereri mai scăzute.

Acțiunile Nike au scăzut puternic vineri, cu 11%, și au tras în jos titlurile altor mari companii care fac afaceri cu încălțăminte sport, între care Foot Locker, Adidas și Puma, după ce producătorul de îmbrăcăminte pentru atletism și-a redus perspectivele referitoare la venituri pentru anul fiscal curent, transmite CNBC.

Producătorul german de echipamente sportive Puma își mută, din februarie 2024, birourile din Nord City Tower, clădirea din Pipera a antreprenorului Dorin Mateiu, în complexul Oregon Park al fondului de investiții Lion’s Head Investments, în urma unui contract de închiriere pe 7 ani și 10 luni, potrivit informațiilor obținute de Profit.ro.

Europenii sunt tot mai atașați de SUV-uri, iar segmentul cel mai popular rămâne cel al SUV-urilor de clasă B, în care se află și cele două modele produse în România. VW T-Roc este în continuare lider, dar Puma și Duster rămân în preferințele publicului european.

Ford Puma rămâne cel mai vândut automobil din Marea Britanie, o piață care absoarbe peste 30% din producția de la Craiova. Și Dacia continuă să crească pe această piață, chiar dacă ritmul a scăzut.

Deși este singurul automobil din Top 10 al celor mai vândute mașini din Europa, Tesla Model Y a fost cel mai vândut și în luna septembrie, depășind principalii rivali, inclusiv Dacia Sandero, potrivit Jato Dynamics care confirmă cifrele anterioare. Modelul românesc a avut o creștere mult mai mică față de competitorii săi principali.

Vânzările de mașini noi din Europa au încetinit vizibil și acest lucru a afectat și modelul Dacia Sandero, care până la jumătatea anului încă se mai bătea pentru titlul de cea mai vândută mașină din Europa. În septembrie, modelul fabricat la Mioveni s-a clasat abia pe locul 4, astfel că liderul Tesla Model Y cu greu mai poate fi depășit.

Șeful Ford Otosan, Guven Ozyurt, a anunțat că modelul Transit Courier, care se mută, odată cu generația a doua, la Craiova, „este gata de producție”, la finalul unei întâlniri a board-ului de directori ai companiei, desfășurată chiar în uzina din România.

Dacia Sandero a pierdut teren și s-a clasat pe locul patru în luna august în clasamentul celor mai vândute mașini din Europa, o poziție pe care nu a mai ocupat-o de foarte mult timp, având în vedere că în ultimii doi ani a frecventat doar primele două locuri ale clasamentului. Cauzele principale sunt cererea în scădere și perioada vacanțelor în toată Europa.