Autori

Impactul noilor tarife vamale introduse de SUA pentru vehiculele importate din alte state va fi zero pentru clienții Mercedes-Benz, una dintre companiile europene cu cele mai mari exporturi către piața americană.

Vânzările mărcii de automobile sport Porsche au scăzut în primul trimestru al acestui ani, confirmând astfel previziunile deloc optimiste ale conducerii companiei, previziuni care au fost strâns legate în ultima lună de schimbările radicale de management.

Gigantul industrial Continental a anunțat oficial desprinderea ContiTech ca o companie independentă, specializată în materiale. Urmează să fie anunțate forma tranzacției și calendarul separării. În prezent se derulează separarea sectorului Automotive.

Paradoxal, dar unele dintre cele mai importate mașini de către SUA aparțin unei mărci americane. Chevrolet, pentru de această marcă este vorba, produce modelul Trax în Coreea de Sud, în fosta fabrică Daewoo, de unde plecau cândva și către România mașini. Dar acesta nu este singurul model importat de General Motors, relevă datele analizate de Profit.ro.

Dacia a lansat mai multe modele extrem de importante în ultimii ani, începând cu noua generație Sandero și Logan, apoi noul Jogger, cu primul motor hibrid, a treia generație Duster, apoi intrarea în premiră în clasa C-SUV, cu Bigster.

Opel pare că și-a găsit, în sfârșit, liniștea la nivel de management, după ce, în primii cinci ani de la achiziția de către PSA (actuală Stellantis) a schimbat trei șefi. Florian Huettl a primit al doilea mandat, până în 2028.

Mercedes-Benz, afacerea cu autoturisme și vehicule comerciale ușoare, nu a reușit să se redreseze în primul trimestru al acestui an și a raportat o scădere generală de 7 procente, în intervalul ianuarie – martie. Pe segmentul de electrice, derapajul a fost chiar dublu și reprezintă un semnal de alarmă pentru constructorul german premium, în condițiile în care rivalii de la BMW cresc constant pe acest segment.

Tesla a anunțat al doilea an consecutiv de scădere a vânzărilor, pe primul trimestru, diferența față de perioada similară din 2024 fiind de peste 50.000 de vehicule în minus. Valoarea acestor mașini, bazată pe prețul mediu încasat în 2024, arată cât de importantă este pierderea pentru compania condusă de Elon Musk, conform analizei Profit.ro.

Deși nu este printre mărcile de import din top 5, Mazda își continuă traiectoria ascendentă în vânzările de pe piața din România, cu un rezultat foarte bun înregistrat în primul trimestru din 2025.

Vânzările Dacia au crescut substanțial în luna martie, pe piața din Germania, în pofida faptului că piața auto din această țară s-a confruntat cu o nouă scădere. Cu aproape 7.000 de vehicule înmatriculate, marca românească s-a apropiat de volumul înregistrat de Toyota, relevă datele analizate de Profit.ro.