Rezultatele 1 - 25 din 32 pentru "constructori"

Stellantis, al treilea mare producător de autovehicule american, care deține mărcile Jeep, Chrysler și RAM, alături de celelalte 11 mărci europene, s-a retras de la cel mai cunoscut eveniment IT al Americii, CES, care va avea loc la începutul lunii ianuarie. În ultimii ani, constructorii auto au folosit acest salon de electronică pentru a-și promova cele mai sofisticate automobile.

Ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu afirmă că infrastructura de transport din România are o importanță strategică, apreciind că din acest motiv trebuie accelerată implementarea tuturor proiectelor și trebuie aplicate sancțiuni acelor constructori care nu înțeleg că respectarea contractelor are mize mult mai mari.

Constructorii anunță un protest în fața Guvernului, în data de 26 iulie, fiind nemulțumiți de intenția Executivului de a elimina facilitățile fiscale acordate sectorului construcțiilor.

O parte dintre cei mai mari constructori auto din Europa încep să arate din ce în ce mai mult ca niște bănci de retail, transmite Bloomberg.

Constrctorii de autovehicule au profitat, în marea lor majoritate, de contextul generat de criza de semiconductori și și-au crescut marjele de profit operațional, în unele cazuri acestea dublându-se sau chiar triplându-se. Au existat în această perioadă și strategii diferite, care au mizat pe volume.

În cei 25 de ani de antreprenoriat, de când a înființat distribuitorul de materiale de construcții Sipex, Irinel Gheorghe a învățat că este foarte important să-și asculte angajații și să înțeleagă ce îi motivează și ce îi face fericiți.

Marii constructori recrutează tot mai des muncitori din străinătate în anul 2022, în special an-gajați din Asia, întrucât majoritatea muncitorilor români lucrează în Diaspora.

Stellantis a anunțat rezultatele financiare pentru primul trimestru din acest an, confirmând previziunile de la începutul anului. Compania a înregistrat creșteri în privința cifrei de afaceri, ieșind din tiparele industriei, pe fondul unei scăderi a vânzărilor.

Problemele companiei de asigurări City Insurance pot duce jucătorii din construcții într-o lipsă de lichiditate atât de mare, încât să fie puși în situația de a intra în insolvență și, ulterior, în faliment, avertizează Cristian Erbașu, Proprietarul Construcții Erbașu SA și Președintele Federației Patronatelor Societăților din Construcții (FPSC). Jumătate din piața construcțiilor era asigurată de City Insurance.

Dezechilibrele majore generate de criza de semiconductori în industria auto din Europa au produs și o reașezare a ierarhiei marilor constructori, în funcție de capacitatea fiecăruia de a se adapta la criză. În acest context, noua companie Stellantis, înființată la începutul acestui an, a reușit să depășească pentru prima dată liderul Volkswagen Group, în luna octombrie, pe piața din Europa.

Producători auto globali, precum Renault-Nissan, Hyundai Motor și Ford Motor, au obținut acordul autorităților indiene să revină la activități normale, în cel mai important hub auto din India, în pofida protestelor angajaților care se tem de Covid-19, transmite Reuters.

Parlamentul a prelungit cu încă 2 ani, până la 25 august 2023, înființarea unui organism responsabil cu certificarea celor peste 87.000 de constructori, proiectanți și consultanți în construcții. Aleșii au prelungit astfel amânarea, tot cu 2 ani, decisă în 2019 de Guvern pe motiv că reglementările ar putea intra în conflict cu două directive europene.

ACEA, asociație de profil a industriei auto din Europa, a împlinit 30 de ani de la înființare și anunță, cu această ocazie că își schimbă atât „înfățișarea”, printr-o nouă identitate de brand, și prezintă noua viziune a asociației privind viitorul industriei auto.

Provocările legislative cu care s-au confruntat în 2020 constructorii de autovehicule din Europa se apropie de finalul anului, moment în care vor fi calculate emisiile pe flotele vândute. De la acestea vor fi aplicate taxele impuse de Comisia Europeană. JATO Dynamics a calculat în ce stadiu se află mărcile de pe piața din Europa, în acest moment.

Marea Britanie nu reneagă complet Uniunea Europeană, cel puțin în domeniul transporturilor. Guvernul Regatului Unit a publicat o propunere de regulament pentru normele de emisii de CO2 în care a preluat actualele limite stabilite de UE.

Guvernul amâncă cu încă doi ani înființarea unui organism responsabil cu certificarea celor peste 87.000 de constructori, proiectanți și consultanți în construcții din România pe motiv că intră în conflict cu două directive europene. Constructorii spun că au propus ministerului un proiect legislativ, însă acesta a fost respins.

Guvernul este de acord ca firmele care furnizează consultanță în construcții să fie incluse în categoria responsabililor cu asigurarea calității lucrărilor și să fie amendate cu până la 5 milioane de lei dacă lucrează fără experți. Ba mai mult, vrea introducerea unei asigurări obligatorii pentru consultanți, idee sugerată de specialiștii chestionați de Profit.ro încă din aprilie.

Ministerul Dezvoltării Regionale și Administrației Publice a pregătit o ordonanță de Guvern prin care vizează amânarea cu încă doi ani a înființării unui organism responsabil cu certificarea celor peste 87.000 de constructori, proiectanți și consultanți în construcții din România pe motiv că intră în conflict cu două directive europene. Constructorii spun că au propus ministerului un proiect legislativ, însă acesta a fost respins.

Dezvoltatorii imobiliari din România poartă discuții intense direct cu băncile-mamă pentru obținerea de împrumuturi cu valori mari, pentru a evita aplicarea taxei bancare impuse de OUG 114.

Asociația Română a Antreprenorilor de Construcții (ARACO), ai cărei membri gestionează circa 10% din salariații sectorului de construcții, cere Parlamentului amendarea OUG 114/2018 cu argumentul că, în forma actuală, afectează sever constructorii și încalcă principiile de concurență. Același act normativ declară sectorul construcțiilor de importanță națională pe următorii zece ani și stabilește salariul de bază minim brut pe țară în domeniu la 3.000 de lei lunar.

Guvernul are la dispoziție mai puțin de șapte luni pentru înființarea unui organism responsabil cu certificarea celor peste 87.000 de constructori, proiectanți și consultanți în construcții din România. Organizațiile profesionale de profil au făcut public un prim draft al proiectului de hotărâre care impune criteriul financiar pentru departajarea jucătorilor interesați de lucrările publice, cu scopul descurajării firmelor fără suficiente resurse.

Angajatorii din construcții vor fi scutiți de la plata contribuțiilor sociale pentru o perioadă de 10 ani, până la finele anului 2028, iar contribuțiile sociale ale angajaților vor fi diminuate cu 3,75%.

Firmele de construcții, ca și producătorii anumitor materiale, vor avea dreptul să introducă un salariu minim net de peste 500 de euro doar pe baza unei declarații pe propria răspundere cum că obțin cel puțin 80% din cifra de afaceri totală din domeniul construcțiilor, dar nu le va fi permis să folosească zilieri. Cu o întârziere de câțiva ani, va fi introdusă certificarea profesională realizată de un organism neutru, fără care constructorii nu vor mai putea efectua nicio lucrare. Firmele prinse că angajează muncitori „la negru“ vor fi declasificate cel puțin 1 an, iar muncitorii vor fi sancționați. Constructorii care nu își îndeplinesc contractele la termen și în condiții de calitate vor fi trecuți la o clasă inferioară de certificare. Prețul contractelor va putea fi actualizat, inclusiv în euro. Plus - mai mulți muncitori străini în România.

Fincantieri oferă tradiție, experiență și inovație și pune la dispoziția României expertiza de care dispune construind nave la Vard Brăila și Vard Tulcea. Grupul și-a luat angajamentul pentru un parteneriat pe termen lung cu România și este candidat calificat în licitația pentru corvete cu o ofertă solidă pentru Forțele Navale Române.

Asocierea Astaldi SpA (Italia) – IHI Infrastructure Systems (Japonia) și asocierea China Communication Construction Company Ltd (China) – China Road and Bridge Corporation (China) – Eptisa Servicios de Ingenieria SL (Spania)– Euro Construct Trading ’98 SRL (Romania)– CCCC Second Harbour Engineering Co Ltd (China)- CCCC Highway Consults Co Ltd (China) au depus oferte pentru construirea podului peste Dunăre, la Brăila, valoarea contractului fiind estimată la 2,4 miliarde lei (525 milioane euro), cu TVA.