„Aș putea spune, la nivel macro, în domeniul feroviar, că sunt în lucru destule șantiere prin toată țara, de la Constanța până în vestul țării. Se aduce material rulant, deci o să avem și material rulant, trenuri, vagoane care se modernizează, locomotive care se modernizează. Suntem pe un trend bun.
(...) Se modernizează și pe partea asta de linii de tramvai, metrou, și la noi, și la Cluj se începe în curând. Deci am putea spune că sunt semne bune pe domeniul feroviar și pe al transportului pe șină”, a spus Mihai Roșeanu, la emisiunea Profit Live, realizată pe Prima News TV de Profit.ro, de luni până joi, de la ora 14.00.
Creșterea investițiilor publice se reflectă direct în nevoia de forță de muncă, atât în companiile de stat, cât și în cele private. Potrivit lui Mihai Roșeanu, cererea acoperă aproape toate nivelurile de calificare.
„Din punct de vedere al meseriilor, am putea spune că e nevoie cam de orice meserie. (…) Orice companie are nevoie de la muncitor necalificat până la cele mai înalte calificări, ingineri, economiști, directori, orice. (…) Se caută și lăcătuși electrici. Deci am putea spune că orice meserie își găsește locul în acest domeniu”, a mai precizat acesta.
Târgul de Carieră Feroviară a fost lansat în 2017, a avut o pauză în perioada pandemiei, iar ulterior a revenit în format fizic, mizând pe interacțiunea directă între candidați și angajatori.
Ediția din acest an aduce un număr mai mare de companii și o acoperire extinsă a domeniului, de la infrastructură la material rulant, dar și workshop-uri dedicate tendințelor din recrutare.
„Avem mult mai multe companii anul acesta. Parcă diversitatea e un pic mai mare. Acoperim tot domeniul, de la partea de infrastructură la partea de electrificare, de material rulant. Sunt producători, reparatori de material rulant. Și, în plus, avem și câteva workshop-uri”, a spus el.
În ceea ce privește oferta de candidați, organizatorul spune că piața are nevoie atât de tineri aflați la început de drum, cât și de specialiști cu experiență, în special în zona de inginerie și meserii tehnice.
„Posturile cu care vor veni companiile la târg sunt și pentru entry-level, dar se caută și seniori. (…) În acest domeniu, deocamdată, nu sunt produși ingineri câtă nevoie este în piață. Și pe partea cealaltă, de muncitori cu studii medii, se caută foarte mult”, a afirmat Mihai Roșeanu.
Printre specializările cele mai căutate se numără inginerii de infrastructură, proiectanți, ingineri de execuție, specialiști în ofertare și licitații, manageri de proiect, dar și ingineri de material rulant sau transporturi.
„Cei mai mulți sunt, într-adevăr, ingineri. (…) Ingineri de infrastructură, și vorbim aici și de ingineri proiectanți, și de ingineri de execuție, dar și pentru ofertare, pentru licitații, manager de proiect. (…) Se caută ingineri de material rulant, ingineri pentru transporturi, ingineri automatiști, ingineri electroniști, cu specializare mecanică”, a detaliat el.
În opinia sa, seriozitatea rămâne criteriul central pentru angajatori, în contextul unor proiecte de anvergură, cu cerințe stricte de calitate.
„Un angajat bun este cel care livrează, până la urmă, ceea ce i se cere. (…) Este vorba de proiecte foarte mari, cu foarte mulți oameni implicați, care trebuie să lucreze bine în echipă. (…) Până la urmă, seriozitatea cred că este prima cerință pe care o are orice angajator”, a subliniat Roșeanu.
În București, principalele centre universitare care formează specialiști pentru domeniul feroviar sunt Facultatea de Căi Ferate, Drumuri și Poduri din cadrul Universității Tehnice de Construcții București și Facultatea de Transporturi din cadrul Universității Politehnica din București, la care se adaugă alte universități tehnice din țară.
Sunt căutați și ingineri constructori, geologi, topografi, specialiști în automatizări, electrică, electronică sau mediu.
În ceea ce privește atragerea tinerilor către meserii precum mecanic de locomotivă sau șef de tren, Mihai Roșeanu spune că interesul există deja, alimentat în special de pasiune.
„Meseria de mecanic de locomotivă este o meserie foarte căutată. Cred că sunt zeci de cereri pe lună de la oameni care se interesează când se fac cursuri de mecanic de locomotivă ca să devină mecanic de locomotivă sau șef de tren”, a afirmat el.
„Cred că acest domeniu are viitor. De-abia acum pare să înceapă să crească și numărul de proiecte în el. Există fonduri de miliarde în momentul de față alocate domeniului feroviar, inclusiv prin PNRR. Proiecte vor fi din ce în ce mai multe, așa cum se vede în ultima perioadă. Și, în consecință, cred că vor crește în felul ăsta și numărul de locuri de muncă, și implicit salariile, și orice beneficiu pe care îl poți avea din acest domeniu”, a mai spus Mihai Roșeanu.
Deși domeniul este încă dominat de bărbați, numărul femeilor este în creștere, inclusiv în facultățile tehnice, iar oportunitățile nu se limitează la activitatea din teren.
„Domeniul feroviar nu este doar ce vedem când iese șina sau trenul. (…) Se lucrează foarte mult și la birouri. Sunt foarte multe meserii care pot fi făcute și de doamne. (…) Există locuri și pentru femei, și pentru bărbați, și pentru toată lumea”, a mai precizat acesta.
