Benzina și motorina se scumpesc mai repede decât țițeiul, depozitele de gaze din Europa sunt la minime istorice, iar rezervele se epuizează. Vine o iarnă de criză, cu creșteri de prețuri, dar și cu o creștere a dobânzilor

Prețurile mari vor duce probabil la o scădere semnificativă a cererii de hidrocarburi. 

Piețele energetice semnalează o iarnă de criză, cu creșteri de prețuri, dar și cu o creștere a dobânzilor.

Prețul ridicat al motorinei este cel care are un impact general asupra celorlalte prețuri, cu un efect de scădere a consumului.

“Inițial, băncile centrale nu au examinat foarte atent marjele de profit ale rafinăriilor, atunci când au amânat creșterea ratelor dobânzilor, dar acum haosul pare că s-a întors pe piețele energetice.

CITEȘTE ȘI VIDEO Incident grav. Tren deraiat, 20 de persoane rănite în Franța

În timp ce țițeiul Brent a depășit din nou 100 de dolari, în această săptămână, sună tot mai multe alarme legate de prețurile combustibililor de încălzire, a celor pentru industrie, dar și a motorinei care ține camioanele în mișcare în întreaga lume.

Acestea prezintă o presiune chiar mai mare decât prețul total al petrolului și amenință să aibă un impact mai amplu asupra economiei”, scrie Bloomberg.

Dacă inițial băncile centrale au putut ignora impactul războiului din Golf asupra aprovizionării cu energie, deoarece au fost evitate scenariile cele mai negative, acum toate părțile par a se pregăti pentru un conflict prelungit.

Aceasta a fost și declarația Băncii Centrale Europene, care a și semnalat că inflația va crește în lunile următoare și la fel se va întâmpla și cu dobânzile, arată BiziDay.

CITEȘTE ȘI FOTO&VIDEO Renault alege „alt drum” pentru pickup-ul derivat din Bigster, în fața concurenților de la Chevrolet, Ford și Fiat

Iar dacă țițeiul a depășit 100 de dolari pe baril, motorina a ajuns la 200 de dolari pe baril, iar, cu taxele incluse, consumatorii plătesc peste 300 de dolari.

Concomitent, prețurile gazelor naturale din Europa au atins cel mai ridicat nivel de la sfârșitul anului 2022 (anul invadării Ucrainei de către Rusia), deoarece depozitele sunt la cel mai scăzut nivel pentru prima lună de toamnă.

Atacul houthi din Yemen asupra coastelor Mării Roșii și oprirea conductei saudite semnalează alte “tulburări pe piața petrolului”. “Vom asista la o iarnă foarte dificilă, în special în nordul Europei. Ceea ce vedem acum este doar începutul.“, a declarat Shaikh Khaled Al-Sabah, director la Kuwait Petroleum.

În unele țări europene (Bloomberg dă exemplul Italiei și Ungariei, dar este valabil și pentru România) reducerea taxelor din prețurile carburanților au rămas în vigoare pentru a proteja consumatorii, dar această presiune va persista dacă motorina va continua să se scumpească.

CITEȘTE ȘI VIDEO PREMIERĂ Singura autostradă construită de chinezi în România. Inspecție cu mașina de la un cap la altul

Agenția Internațională pentru Energie a precizat că, până acum, prețurile au fost echilibrate de eliberările de carburanți și petrol din rezerve, dar aceste rezerve se epuizează. Acest lucru aduce cu sine riscul unei ierni dureroase dar și al creșterii dobânzilor pentru a nu permite creșterea inflației.

Fostul ministru al Energiei Bogdan Ivan (PSD) atenționează despre un ”preț istoric” la pompă, de 10.43 de lei. El cere intervenția Guvernului și a altor instituții ale statului.

”Este nevoie de intervenție imediată, de verificarea modului în care se formează prețurile, de controale reale”, a transmis Ivan.

Toate rețelele de distribuție a carburanților au scumpit vineri combustibilii, benzina apropiindu-se la câțiva bani de pragul de 10 lei/l, în timp ce motorina se îndreaptă către cel de 10,5 lei/l, conform datelor Profit.ro.

Liderul pieței, OMV Petrom, a scumpit ambele tipuri de combustibili cu câte 9 bani/l, prețul motorinei ajungând la 10,37 lei/l în benzinăriile Petrom și la 10,43 lei/l în cele OMV, în timp ce benzina costă 9,91 lei/l în stațiile Petrom și 9,97 lei/l în cele premium OMV.

Și principalul său concurent, Rompetrol, a scumpit carburanții în stațiile sale, prețurile fiind identice cu cele practicate în benzinăriile OMV, 10,43 lei/l la diesel, respectiv 9,97 lei/l la benzină.

CITEȘTE ȘI FOTO Aquila își relochează operațiunile din Constanța într-un nou centru logistic

Grupul azer Socar a scumpit la rândul său combustibilii, în cele mai ieftine stații ale sale practicând aceleași prețuri ca cele din benzinăriile Petrom, 10,37 lei/la motorină, respectiv 9,91 lei/l la benzină.

Evoluția prețului motorinei în stațiile din capitală

Prețul țițeiului Brent a depășit joi pragul de 100 de dolari pe baril, încheind ziua la 105 dolari/baril, în urma intensificării conflictului din Orientul Mijlociu.

În plus, potrivit Financial Times, diferențialul european de preț pentru motorină (prima aplicată prețului angro al dieselului față de cel al țițeiului) a depășit pentru prima dată în istorie pragul de 100 de dolari pe baril, atingând aproximativ 104 dolari pe baril în sudul Europei, piață din care face parte și România.

Furnizarea globală de motorină va rămâne una limitată, rezultat al mai multor factori, printre care capacitatea de rafinare insuficientă, interdicția la export impusă de Rusia și majorarea sezonieră a cererii, caracteristică sezonului de iarnă, avertizează mai mulți directori executivi din industrie.

Prețul motorinei este deja extrem de ridicat în România în pofida reducerii cu 25% a accizei.

Dacă la aceste prețurile actuale ar fi adăugați și cei adăuga cei 85 de bani pe litru efect al reducerii accizei, prețul unui litru de motorină ar depăși pragul de 11 lei/l în toate stațiile din România (11,22 lei/în stațiile Petrom, Socar și Lukoil și 11,28 lei/l în în cele OMV și Rompetro și MOLl). La lukoil, diesel-ul ar costa 10,29 lei/l în absența reducerii accizei.

Evoluția prețului benzinei în stațiile din capitală

Războaiele din Ucraina și Iran au afectat rafinăriile din Rusia și Orientul Mijlociu, împingând marjele de motorină la niveluri record în Europa și SUA, reducând în același timp aprovizionarea cu țiței către Asia.

„Există într-adevăr o lipsă de produse petroliere, deoarece ne lipsesc 2 milioane de barili pe zi din Rusia și ne aproape 2 milioane de barili pe zi din Orientul Mijlociu”, a declarat CEO-ul Vitol, Russell Hardy, citat de Reuters.

CITEȘTE ȘI VIDEO Umbrărescu, premieră după 50 de ani cu mega-investiția de la Oțelu Roșu. Aduce un laminor nou

Hardy a mai adăugat că aprovizionarea cu țiței este relativ mai bună decât cea cu produse rafinate, deoarece din Orientul Mijlociu se exportă zilnic aproximativ 9 milioane de barili de țiței și 1 milion de barili pe zi de produse.

„Încă nu avem suficientă capacitate de rafinare pentru a compensa aceste indisponibilizări. Continuăm să consumăm din rezervele existente la nivel global lume și ne aflăm practic la limita stocurilor”, a declarat șeful Vitol.

În România, Guvernul a decis, prin hotărâre, că ajutorul de stat instituit anul trecut, de compensare parțială a accizei la motorină prin granturi de la bugetul de stat acordate transportatorilor de mărfuri și pasageri, va fi redus proporțional cu recenta diminuare generală a accizei, implementată ca urmare a situației de criză de pe piața țițeiului și produselor petroliere.