ParFlex simplificǎ procesul de gestionare a livrărilor pentru companii, în special pentru IMM-uri, care au nevoie de mai multe tipuri de servicii de curierat și de livrări în destinații diferite. În loc ca firmele să lucreze separat cu mai mulți curieri, platforma integrează serviciile acestora într-o singură interfață și printr-un singur contract.
„Am văzut cam care este nevoia în piață, cam ce se caută. În momentul în care ai destinatari în zone diferite, în țări diferite sau ai nevoie de servicii de curierat diferite, este destul de greu să le regăsești pe toate sub umbrela aceleiași companii de curierat. Noi luăm ceea ce face cel mai bine fiecare curier și punem totul în aceeași platformă, într-o singură interfață", a spus Mihai Toma, cofondator ParFlex, la emisiunea Profit Live, realizată pe Prima News TV de Profit.ro, de luni până joi, de la ora 14.00.
Acesta spune că rolul companiei nu este doar de intermediere, ci și de consultanță, prin recomandarea celui mai potrivit curier în funcție de tipul livrării și de destinație.
„Nu suntem doar niște intermediari, ci consiliem. Vedem ce are nevoie clientul, mapăm exact pe contul lui toate nevoile transpuse în selectarea curierului sau a curierilor doriți și dăm drumul la treabă. După ce facem acest lucru, procesul de trimitere a coletelor intră, practic, pe pilot automat", a spus cofondatorul ParFlex.
În relația cu clienții, compania are un singur contract și un singur punct de contact, ocupându-se inclusiv de suportul post-expediere, monitorizarea coletelor și gestionarea eventualelor incidente.
„Ne ocupăm de tot ce ține de viața coletului din momentul în care a fost plasat în platforma noastră și până la livrare, mai puțin partea de livrare efectivă, pe care o lăsăm partenerilor noștri", a afirmat Mihai Toma.
Potrivit acestuia, platforma oferă informații în timp real despre traseul coletelor și poate transmite notificări automate privind fiecare etapă a livrării.
„Avem informații de la partenerii noștri și știm tot timpul ce se întâmplă cu coletul. Dacă partenerul nostru dorește să știe când ajunge într-un hub, când se livrează sau dacă a întâmpinat o problemă la prima încercare de livrare, îi setăm notificările și primește aceste informații", a precizat acesta.
Modelul de business presupune ca beneficiarul serviciului să plătească ParFlex, iar compania achită mai departe serviciile către firmele de curierat partenere.
În prezent, ParFlex are parteneriate cu 10 companii de curierat din România, printre care FAN Courier, Sameday, Cargus și DHL România, dar și cu operatori locali din București și Ilfov. Clienții provin din domenii diverse, de la cosmetice, fashion și băuturi alcoolice până la cabinete de avocatură, notariate, cabinete stomatologice sau firme de contabilitate.
„Oricine are nevoie să expedieze un colet sau un plic poate apela la serviciile noastre fără taxă de abonament și fără să plătească ceva în avans. Primește o factură doar pentru serviciile pe care le folosește", a spus Mihai Toma.
În ceea ce privește piața de e-commerce, acesta atrage atenția că evoluția din ultimii ani ascunde și o schimbare de structură, în defavoarea companiilor românești.
„A existat o creștere pe partea de e-commerce, dar ea nu a venit neapărat dintr-un volum mai mare de colete, ci din creșterea valorii medii a comenzilor. În același timp, din primele 20 de magazine online din România, 15 nu sunt românești. Ponderea companiilor mici și mijlocii a scăzut, iar cea a companiilor mari a crescut", a declarat cofondatorul ParFlex.
Compania vede oportunități și în colaborarea cu firme mari, chiar dacă acestea au o putere mai mare de negociere în relația cu operatorii de curierat.
„Avem un client cu o cifră de afaceri de aproximativ 10 milioane de euro, dar nu îi furnizăm toată gama de servicii. Am venit ca o soluție complementară și am reușit să accesăm o parte din serviciile de care avea nevoie", a explicat Mihai Toma.
Acesta susține că diferențierea companiei nu se bazează pe preț, ci pe optimizarea livrărilor și pe recomandarea celui mai potrivit operator pentru fiecare rută.
„Nu vrem să fim cei mai ieftini din piață și nici nu ne poziționăm așa. Cea mai ieftină soluție s-ar putea să fie mai scumpă pe viitor. Noi optimizăm zonele în care livrează clienții și îi putem ghida în alegerea curierului potrivit pentru fiecare destinație, pe baza istoricului nostru de livrări", a afirmat acesta.
Deși majoritatea proceselor sunt automatizate, inclusiv alocarea coletelor și generarea AWB-urilor, compania păstrează componenta de consultanță și suport uman.
„Am păstrat partea de consiliere pentru că, în general, cu toții avem nevoie să ne sfătuim cu cineva, indiferent de produsul sau serviciul pe care îl alegem. Nu îi spunem clientului ce să aleagă, ci îi oferim informațiile necesare pentru ca el să ia decizia potrivită pentru business-ul său", a spus Mihai Toma.
Acesta consideră că interacțiunea umană rămâne esențială și în relația de suport, mai ales atunci când apar întârzieri.
„Dacă se întâmplă ceva în viața unui colet și clientul știe din timp ce s-a întâmplat, este mult mai înțelegător și mai calm decât atunci când nu primește nicio informație și așteaptă fără să știe ce se întâmplă", a explicat cofondatorul ParFlex.
Printre principalele provocări din piața de curierat se numără infrastructura rutieră și creșterea costurilor.
„Partea de infrastructură este în continuare o problemă. Se produc întârzieri în anumite zone din țară din cauza lucrărilor și a rețelei de drumuri. Totuși, vedem că sunt multe șantiere deschise și că timpii de livrare între hub-uri s-au îmbunătățit față de anii trecuți", a declarat Mihai Toma.
În același timp, costurile de transport sunt în creștere atât pe livrările internaționale, cât și pe cele naționale.
„Pe livrările internaționale vorbim de scumpiri de aproximativ 10-15%. Și pe cele naționale partenerii ne-au anunțat majorări în aceeași zonă. În plus, indexul de combustibil, care se adaugă tarifului de transport, a crescut de la aproximativ 6-7% la 12-15% și continuă să crească, fiind influențat direct de prețul carburanților", a concluzionat cofondatorul ParFlex.
