Rezultatele 1 - 25 din 58 pentru "euroncap"

Tot mai multe automobile introduc sistemele de asistență care permit un grad mai mare sau mai mic de autonomie a mașinilor, pentru ca șoferii să scape măcar de o parte din stresul condusului iar siguranța deplasării să crească. EuroNCAP a decis să testeze aceste sisteme de asistență în viața reală, rezultatele obținute pentru primele cinci automobile populare fiind destul de relevant pentru a ne da seama cât de avansată este astăzi tehnologia.

Duritatea tot mai mare a testelor de siguranță realizate de organizația independentă EuroNCAP începe să pună în evidență mașinile în care se investește mai puțin în tehnologia de protecție a pasagerilor, în favoarea prețului. Jeep și Renault sunt cele mai noi victime ale acestor teste, după ce Dacia Duster fusese sancționată în urmă cu doar câteva luni.

Cel mai așteptat model al mărcii Dacia, SUV-ul Duster 3, a ratat ocazia de a se apropia de liga campionilor din punct de vedere al siguranței oferite pasagerilor, chiar dacă a trecut la o nouă platformă, iar prețul majorat simțitor ar fi permis probabil și o creștere substanțială a tehnologiilor de protejare a celor aflați în mașină și, poate, a celor aflați pe șosea.

Organizația independentă EuroNCAP, faimoasă pentru testele de impact, a anunțat rezultatele pentru mai multe modele noi, printre care și noua generație Dacia Duster. Modelul fabricat la Mioveni a primit trei stele din cinci posibile, la fel ca modelul japonez Suzuki Swift.

Producătorii de mașini din China nu se dezmint și reușesc cu fiecare mașină lansată în Europa să respecte toate standardele de siguranță pentru a primi maxim de stele. Cele mai noi modele testate sunt de la marca Zeekr, parte a grupului Geely, și de la Maxus, parte a SAIC.

Camioanele sunt implicate în 15% din decesele provocate de accidentele rutiere din Europa, deși ele reprezintă doar 3% din vehiculele de pe șosele. Acesta este motivul pentru care cunoscuta organizației EuroNCAP a anunțat că va începe testele de siguranță pentru camioanele grele.

Cel mai recent test de siguranță efectuat de organizația EuroNCAP a inclus modelul produs în China Nio EL6, precum și două mașini produse de mărci japoneze: Toyota C-HR și Honda CR-V.

Cea mai recentă serie de teste de siguranță realizate de organizația EuroNCAP a cuprins o listă lungă de automobile, între care se remarcă din nou mașinile produse în China. Trei mașini au primit doar patru stele, dintre acestea Hyundai Kona fiind cea mai criticată de reprezentanții EuroNCAP.

Modelele BYD continuă să facă performanță în testele de siguranță EuroNCAP, deși ele sunt mult mai ieftine decât cele din Europa. Alături de cel mai mare producător de mașini electrice din lume, după Tesla, un scor bun a fost obținut și de un model XPENG, o marcă mai mică dar la fel de ambițioasă.

Organizația independentă EuroNCAP, specializată în testarea nivelului de siguranță al automobilelor, în caz de accident, a modificat din nou duritatea testelor și sistemelor de clasificare, începând din acest an. Primele automobile testate au fost Nio ET5 și Nio EL7, două modele vândute de brandul chinez pe piața din Europa începând de anul trecut.

Organizația independentă EuroNCAP a publicat noi rezultate ale testelor realizate pe sistemele de asistență la rulare, cele care fac parte, în cele din urmă, din complexul sistem de conducere autonomă. Cele mai noi modele testate au fost Nissan Ariya, Renault Austral și Alfa Romeo Tonale, dintre care doar ultimul a ratat scorul maxim.

Organizația independentă EuroNCAP, care testează automobilele de pe piața din Europa din punct de vedere al siguranței, a realizat clasamentele celor mai performante mașini, pe clase, în funcție de scorurile primite în 2022, aducând o listă care surprinde, deoarece nu conține niciun automobil produs în Europa.

SUV-ul Ford Puma, fabricat în România, a fost re-testat de EuroNCAP, ca urmare a actualizărilor primite de acest model, dar a primit în mod surprinzător un rezultat mai slab decât cel anterior. Motivul este dat de înăsprirea condițiilor de testare, în ultimii trei ani.

Marca BYD și-a primit botezul în testele de siguranță din Europa, realizate de celebra EuroNCAP, cu un scor care arată cât de sus țintesc chinezii. În aceeași sesiune, pe lângă rezultatele de cinci stele, două modele au fost sancționate din cauza loviturilor primite de „manechin”.

Cele mai recente teste de siguranță realizate de EuroNCAP au dat peste cap prejudecățile din industria auto, în special cele legate de calitatea mașinilor chineze. Două automobile pe care Great Wall le-a lansat în UE în acest an au primit un număr maxim de stele și aprecierile specialiștilor.

Unul dintre cele mai performante și avansate automobile ale BMW, automobilul electric i4, lansat în acest an, a primit doar patru stele EuroNCAP la cele mai recente teste, subliniind astfel cât de dificile au devenit aceste teste. Și noul crossover Toyota Aygo X a avut un verdict similar.

Cel mai recent pachet de teste de siguranță, realizate de EuroNCAP, a adus o nouă serie de punctaje maxime, de 5 stele, dar și două mașini cu priză la public în ultimul an, care au dovedit că nu se ridică la nivelul maxim în fața exigențelor tot mai dure ale sistemului de teste.

Testele EuroNCAP se dovedesc din ce în ce mai dure pentru mașinile mărcii Dacia, iar noutatea face ca cel mai recent punctaj acordat unui model al mărcii să fie acordat fără ca măcar mașina să fie testată.

Nu doar mărcile accesibile au primit vești proaste de la EuroNCAP în acest an, ci și BMW, o marcă premium care investește sume importante în securitatea mașinilor sale. Unul dintre modelele mărcii a primit patru stele la testele de impact, într-o serie în care celelalte mașini au primit nota maximă.

Cunoscută pentru testele de siguranță la care sunt supuse autoturismele, organizația EuroNCAP a decis să testeze și vehiculele comerciale, publicând anual un clasament al celor mai sigure astfel de vehicule. Ierarhizarea s-a făcut însă nu pe baza testelor de impact, ci doar prin intermediul evaluării și testării sistemelor de asistență.

Presa din Marea Britanie este entuziasmată de posibilitatea ca Dacia să lanseze modelul electric Spring pe piața locală, pentru a satisface cererea de mașini electrice, cu un preț accesibil. Dacia nu a luat încă decizia finală pentru a produce o versiune cu volan pe dreapta și să poată astfel să intre pe piața britanică, dar ia în calcul numărul mare de persoane care ar putea folosi Spring la naveta zilnică.

Avântul pe care l-a luat prima mașină electrică a mărcii Dacia a fost frânat, după ce organizația EuroNCAP a anunțat rezultatele testelor de siguranță. Din cauza platformei mai vechi, preluată de la Renault Kwid, mașina electrică de la Dacia a primit un scor foarte slab, dar care nu surprinde pe nimeni.

Parlamentul European a adoptat o nouă rezoluție privind siguranța rutieră din UE, care vine cu o serie de măsuri pe care Comisia Europeană ar trebui să le ia, astfel încât să poată ajunge în 2050 la ținta de zero decese pe șosele. Printre măsuri se numără și introducerea de stimulente fiscale (subvenții) și de asigurări, pentru mașinile cu un nivel ridicat al siguranței (EuroNCAP). Măsura ar lovi direct marca Dacia, care a primit pentru cele mai noi mașini ale sale doar două stele.

După EuroNCAP, un nou coșmar a apărut în viața constructorilor de automobile din Europa. Organizația EuroNCAP, care testează nivelul de siguranță al mașinilor, a demarat un nou proiect, numit GreenNCAP, Ultimele mașini testate au fost Fiat 500, Honda Jazz și Peugeot 208. Ultimele două au primit însă note slabe.

Două automobile lansate în ultimul an au ajuns în fața testelor dure ale organizației EuroNCAP, pentru a le verifica nivelul de siguranță. Niciuna din cele două n-a reușit însă să impresioneze și să primească punctajul maxim.