Liderul pieței de carburanți, OMV Petrom, a majorat marți prețul motorinei cu 4 bani/l, prima scumpire din ultimele 55 de zile, interval în care prețul combustibililor s-a redus cu peste un leu. Motivul este, probabil, accentuarea tensiunilor regionale, în principal, anunțul închiderii “pentru inspecții” a două dintre cele trei linii de export ale terminalului CPC de la Novorosisk, prin care este exportat țiței kazah în Europa, inclusiv către rafinăriile din România, relevă date analizate de Profit.ro.
De ce este important: România este importator net de țiței și motorină. Mai mult, companiile autohtone și-au majorat de 2,5 ori cantitatea de motorină importată pe cale maritimă, prin OIl Terminal, și cu 35% pe cea de țiței în prima jumătate a acestui an, foarte probabil o mare parte din acestea fiind de proveniență rusă, în pofida sancțiunilor impuse de UE, care însă intră în vigoare în totalitate de-abia începând cu luna decembrie a acestui an.
Mai este important: Companiile românești mai pot importa țiței rusesc doar până pe 5 decembrie 2022, iar produse petroliere rusești, până pe 5 februarie 2023. Două treimi din țițeiul rafinat în România este importat pe căi maritime, până în acest an, în principal prin cele două terminale din portul rusesc Novorosisk. Prin terminalul onshore este exportat petrol rusesc, care ajungea inclusiv la Petrotel, Petromidia și, până recent, la Petrobrazi (rafinăria deținută de OMV Petrom, care procesează 70% țiței românesc și 30% țiței de import), iar prin celălalt, offshore, petrol kazah, transportat prin Rusia prin oleoductul Caspian Pipeline Consortium (CPC), care alimentează în prezent Petromidia și Petrobrazi. Potrivit Asociației Energia Inteligentă, în 2021, 85% din țițeiul importat de România a avut ca sursă terminalul CPC, suspendat inițial pentru o lună de tribunalul rus, decizie anulată ulterior de o instanță superioară.
Începând cu 1 iulie, data intrării în vigoare a reducerii cu 50 de bani a prețurilor la pompă convenită de guvern și companii, și până în prezent, prețul motorinei s-a redus cu aproximativ un leu și 5 bani, iar cel al benzinei, cu un un leu și 20 de bani.
Dacă luni un litru de motorină standard se comercializa în stațiile Petrom din capitală cu 8,11-8,14 lei, preț neschimbat în ultimele 10 zile, marți acesta urcase la 8,15-8,18 lei. Prețul benzinei a rămas același ca cel din ziua de luni și cu 10 bani mai redus decât cel din urmă cu 10 zile, 7,39-7,46 lei/l.
Evoluția prețului motorinei standard din ultimele 4 luni
De altfel, la toate stațiile din capitală, indiferent de proprietar, prețul actual al benzinei este cu 10 bani mai redus decât cel din urmă cu 10 zile: 7,51-7,54 lei/l la OMV, 7,40-7,45 la Lukoil, 7,50-7,57 lei/l la MOL și 7,49-7,54 lei/l la Rompetrol.
Motorina, în schimb, este mai scumpă cu 4 bani pe litru în toate stațiile din capitală, cu excepția Lukoil, unde este mai scumpă doar cu un ban pe litru. Astfel combustibilul diesel standard poate fi achiziționat cu 8,23-8,26 lei/l în stațiile OMV, cu 8,14-8,16 lei/l în stațiile Lukoil, cu 8,22-8,29 lei/l în cele MOL și cu 8,21-8,26 lei/l la Rompetrol.
Evoluția prețului benzinei standard din ultimele 4 luni
Consorțiul Caspian Pipeline (CPC) a suspendat încărcările de petrol din două din cele trei puncte de acostare la terminalul său de la Marea Neagră pentru inspecții, au declarat două surse din piață pentru Reuters.
„CPC a suspendat încărcările într-un din puncte din 17 august ca urmare a unor inspecții inspecției, celălalt nefiind funcțional încă de la începutul acestei luni din același motiv”, susține una dintre cele 2 surse citate de Reuters.
Kazahstanul intenționează ca, începând din luna septembrie, să vândă o parte din petrolul său via cea mai mare conductă petrolieră din Azerbaidjan, ca o alternativă la oleoductul CPC pe care Rusia a amenințat în trecut să îl închidă.
Presa rusă a acuzat Rompetrol, fără a prezenta dovezi, că furnizează carburanți Armatei Ucrainene și a propus naționalizarea terminalului CPC de la Novorosisk. Acuzațiile au fost reluate și de Pravda, care a adăugat și Azerbaidjanul pe lista statelor care alimentează armata ucraineană. De altfel, și Uniunea Europeană recunoaște, în textul celui de-al șaselea pachet cu sancțiuni impuse Rusiei, că există riscul unei întreruperi a aprovizionării cu țiței în porturile din Marea Neagră și „recomandă” ca statele membre „să acționeze în spiritul solidarității și al cooperării regionale”.
Recent, ministrul Energiei, Virgil Popescu, a recunoscut că România importă încă motorină din Rusia: ”Jumătate din cantitatea de motorină se importă. Luăm și din Rusia, atâta timp cât ne este permis. Atât Rompetrol, cât și Petrom, cât și SOCAR, iau de pe toate piețele cât este permis, că nu va mai fi permis, se vor orienta”, a precizat Virgil Popescu.
