VW, Skoda, Cupra, SEAT și VW Vehicule Comerciale sunt obligate să se reorganizeze și să-și reducă masiv costurile de producție pentru a atinge țintele stabilite de conducerea companiei. Publicația germană Automobilwoche susține că peste jumătate din reducerile prognozate de management sunt dedicate concedierilor, restul fiind economii generate de reorganizare.
Planul pus pe hârtie de Thomas Schafer, cel care conduce marca VW și întreg grupul de mărci de volum are ca termen limită anul 2030, până atunci fiind pregătit să pună în aplicare toate măsurile.
Proporția costurilor nu este tocmai egală, pentru că sunt prevăzute 600 de milioane de euro economisite din costurile cu personalul și doar 400 de milioane de euro reduceri din costurile de producție. Acestea din urmă ar trebui să fie obținute prin sinergii mai bune între mărci, prin platforme comune și achiziții care să includă prețuri mai mici pentru fiecare dintre componente.
Pe de altă parte, costurile cu producția în uzinele grupului nu vor fi în sarcina mărcilor, ci vor fi manageriate la nivel regional, după ce acestea au fost reorganizate în acest scop. Fiecare CEO de regiune va fi responsabil cu costurile proprii, astfel încât să-și atingă scopurile. Regiunile anunțate sunt Europa Centrală (inclusiv Germania), Peninsula Iberică, Europa de Est/India, America de Nord și America de Sud. Separat, China va avea propria echipă și propriile ținte de dezvoltare.
VW Group a început încă de la finalul lui 2023, după schimbarea managementului companiei, o amplă restructurare a activității, astfel încât să fie închise unele unități de producție și făcute concedieri în cât mai multe uzine.
Potrivit celor mai recente informații, grupul a încheiat deja acorduri de desfacere a contractelor de muncă cu 25.000 de angajați, alte 10.000 de persoane fiind în pregătire, astfel încât să se atingă ținta de 35.000 de persoane până în 2030.
Primele 11.000 de persoane au ieșit deja din structura de personal a grupului. Reducerile de personal sunt realizate în special prin plecări voluntare, pensionare anticipată și blocarea posturilor la expirarea contractelor temporare.
În cadrul negocierilor de la finalul lui 2024 și începutul lui 2025 au fost menționate zece unități de producție ale grupului care ar trebui să fie închise sau să-și reducă activitatea în următorii cinci ani.
CEO-ul VW, Thomas Schafer, a anunțat la finalul lui 2025 că a redus deja costurile de producție în trei dintre uzinele mărcii cu aproape 30%. Este vorba despre fabrica principală, din Wolfsburg, și cele două uzine de mașini electrice, din Emden și Zwickau, unde sunt produse ID.3, ID.4 și ID.5.
Conducerea Volkswagen Group a declarat la momentul începerii procesului de restructurare că este nevoie ca producătorul să se adapteze la noua realitate a pieței auto din Europa, care presupune dispariția a circa 2 milioane de vehicule anual, ceea ce pentru VW, care are cea mai mare cotă de piață din Europa, se traduce printr-un minus de circa 500.000 de vehicule anual.
