Dacia Duster rămâne un automobil nesigur, acest fapt fiind confirmat de testele EuroNCAP, care au acordat numai 3 stele SUV-ului românesc. Singura consolare este adusă de faptul că mai multe modele ale producătorilor europeni au primit un calificativ mediocru.
Înainte de a fi prezentată aici, informația a fost anunțată pe Profit Insider
Numai 3 stele EuroNCAP primite de Dacia Duster 2, un rezultat care nu surprinde pe nimeni, dat fiind faptul că mașina nu are o platformă nouă, ci a primit doar îmbunătățiri. Din punct de vedere al testelor, rezultatul din 2017 este mai bun decât cel de acum 7 ani, deoarece duritatea testelor a crescut simțitor în ultimii ani. Consolarea modelului românesc vine însă din compania pe care o are la aceste teste, mai multe modele europene fiind evaluate la doar 3 stele de cunoscuta organizație europeană.
De asemenea, Kia Stonic, un SUV concurent cu Duster, a primit 3 stele în configurația de bază, însă a fost evaluat la 5 stele, la fel ca și modelul frate de la Hyundai, cu echipamentele opționale. Modelele cu 5 stele din setul de teste cel mai recent sunt Hyundai Kona, Kia Stinger, BMW Serie 6, Toyota Yaris și Jaguar F-Pace. Cele evaluate cu 3 stele sunt MG ZS, Dacia Duster, Kia Stonic, Toyota Aygo, Alfa Romeo Giulietta, Ford C-Max și Grand C-Max, Opel Karl și DS 3. A existat și un test încheiat cu un dezastru: Fiat Punto a primit zero stele.
Dacia Duster a primit doar 71% puncte pentru ocupanții adulți (pe locurile din față), din cauza leziunilor suferite de manechinul de test. Pentru copii, scorul a fost și mai slab, doar 66%, inclusiv din cauza absenței unor airbaguri în partea din spate. La protecția pietonilor, scorul a fost de 56%, în timp ce echipamentele de asistență pasivă au primit doar 37%, din cauză că lipsesc cele mai multe dintre acestea.
Rezultatele complete ale testului pot fi citite aici (pdf)
Modelul testat de EuroNCAP a fost un 1.5 dCi, echipat cu 6 airbaguri, două frontale, două laterale și două cortină. Modelul Duster nu are airbaguri pentru genunchi, nici alte airbaguri pentru pasagerii din spate. Un plus față de generația anterioară este dat de pretensionarea centurilor și limitarea încărcării acestora. Pentru locurile din spate există reminder de centură pentru toate locurile și prindere Isofix pentru scaun de copil.
