Comisia Europeană a început discuțiile pentru uniformizarea sistemului de subvenționare a automobilelor electrice, propunând ca 70% din componentele acestor vehicule să fie fabricate în Europa. Propunerea a fost deja transmisă companiilor, dar nu toți constructorii auto sunt de acord cu acest mod de protecționism, deși asociație producătorilor de componente, CLEPA, a cerut un prag minim de 75%.
Propunerea finală a Comisiei Europene va fi făcută publică pe 25 februarie, dar prevederile ei sunt deja discutate de reprezentanții companiilor, asociația industriei auto, ACEA, precum și cei vizzați direct, producătorii de componente. S-a propus inclusiv ca unele țări din jurul Uniunii Europene, cu care există parteneriate comerciale, să fie considerate ca fiind în Europa, din perspectiva acestui proiect. Un exemplu ar putea fi Maroc, unde sunt fabricate mașini Dacia, Renault, dar și modele ale grupului Stellantis.
Proiectul vine ca urmare a planului prezentat de Comisia Europeană în luna decembrie, prin care anunța un ambițios program de protejare și stimulare a industriei auto, pentru tranziția la propulsia electrică.
Deocamdată, unele companii, precum Mercedes și BMW, care au activități importante în China, de exemplu, și care se tem inclusiv de o reacție din partea acestei țări, au transmis că resping un astfel de proiect care ar slăbi foarte mult concurența de pe piața auto europeană.
CEO-ul Mercedes-Benz Group, Ola Kallenius, președintele ACEA, a spus că este „în favoarea unor condiții de concurență echitabile, dar ori de câte ori reglementați, ar trebui să folosiți un ferăstrău foarte, foarte fin, nu o drujbă, pentru a vă asigura că nu vor apărea consecințe nedorite”.
Un raport publicat de Financial Times confirmă detaliile acestei propuneri a CE, care nu vizează, însă, și bateria, din simplul motiv că Europa nu a reușit să-și dezvolte până acum o rețea industrială convingătoare de producție de baterii. Fac obiectul proiectului în schimb unele componente ale bateriei și sunt vizate toate vehiculele electrice, hibride și cu hidrogen care ar urma să primească orice fel de subvenție națională sau europeană.
