Fabrica în care Renault asamblează modelele pentru piața locală și, mai nou, pentru unele piețe internaționale a fost retehnologizată și modernizată cu o investiție de circa 400 de milioane de euro.
Înainte de a fi prezentată aici, informația a fost anunțată cu mult înainte pe Profit Insider
Planurile anunțate de Renault la finalul lui 2023 arătau că în fabrica din Bursa vor fi produse patru noi modele, dintre care două sub sigla Renault. Este vorba despre Duster, începând din 2024, și Boreal, începând din 2026.
Despre celelalte două modele nu au fost făcute detalii informații până acum, dar una dintre informațiile la zi obținute de Profit.ro arată că un model este în prezent Dacia Duster.
Explicația este oarecum simplă: fabrica din Turcia asamblează volume mici ale SUV-ului cu sigla Dacia, pentru unele dintre piețele europene, pentru a completa producția din Mioveni.
O a doua informație obținută de Profit.ro arată că, începând de la finalul acestui an, la Bursa va fi produs un al doilea model cu sigla Dacia. Nu există încă detalii referitoare la numele sau caracteristicile acestuia, dar nu există decât două posibilități.
Una este cea în care Bigster să fie asamblat împreună cu Renault Boreal, deoarece folosesc componente comune. Pentru Mioveni ar fi o veste proastă, chiar dacă doar o parte a producției va fi mutată în uzina Oyak din Bursa.
A doua posibilitate este ca viitorul model, cunoscut sub numele de cod C-Neo, să fie produs în uzina Renault din Turcia.
Motivele pentru această decizie sunt pur economice. Salariile din România au crescut destul de mult în ultimii ani, în timp ce salariul mediu din Turcia a rămas în urmă. În plus, poziționarea Turciei poate permite exportul mașinilor pe cât mai multe piețe din regiune ale mărcii Dacia, din perimetrul mediteraneean.
Nu este exclus ca un nou model Renault, derivat din cel al mărcii Dacia, să fie și el asamblat în această uzină, în pereche cu C-Neo, ceea ce va face și mai logică această alocare de produs.
Șeful Dacia România a declarat pentru Profit.ro, luna aceasta, că cel mai nou model Dacia (C-Neo) ar putea să nu mai fie fabricat la Mioveni. „Avem stabilit, nu am decis eu, să nu comunicăm până la mijlocul anului locul de producție” a spus Bordeanu, subliniind că „sunt alternative întotdeauna, sunt pe masă alternative”.
Singurele uzine care ar putea produce modelele Dacia sunt cele din Mioveni, Tanger, Maroc, și Bursa, Turcia.
Fabrica Renault din Bursa este deținută în parteneriat cu Oyak, compania franceză având pachetul majoritar, de 51%. Uzina are o capacitate totală de 390.000 de vehicule, aici fiind asamblate, înainte de investițiile pentru extindere, modelele Megane Sedan și Clio.
Din 2025, a început producția lui Clio 5, iar din 2026 fabrica va produce și modelul Boreal, alături de încă un model confirmat de CEO-ul Renault Turcia, Lionel Jaillet, care va fi, cel mai probabil, al doilea model Dacia, care va înlocui pe liniile de producție modelul Megane.
