Chiar dacă pare scump la 150.000 de dolari, este doar la un sfert din Rolls Royce Cullinan. Este vorba despre Maextro V800, o mașină destinată celor bogați, care vor să călătorească în condiții de lux. Marca aparține celor de la Huawei care își extind investițiile în segmentul auto.
Lungimea de 5,5 metri este cu sigurnață suficientă pentru a asigura confortul necesar pentru cei 3 – 4 pasageri plus șofer.
În timp ce finisajele sunt cel puțin premium, motorul rămâne în același registru cu care ne-au obișnuit mărcile chinezești: 1.5 litri turbo, plus două motoare electrice, dar foarte probabil vom afla și despre versiuni complet electrice. Deocamdată, mașina abia a fost dezvăluită și sunt așteptate mai multe detalii oficiale, dar marca Maextro nu mai este o necunoscută pentru piața chineză.
Primul său model, S800, este o limuzină de lux care rivalizează cu Mercedes S Class și celelalte modele europene din segment. A fost lansat anul trecut și a avut un succes neașteptat în rândul oamenilor de afaceri din China, fiind vândute peste 15.000 de unități. Cu acest volum, Maextro a reușit să depășească Porsche Panamera, BMW Serie 7 sau Mercedes S Class.
Prețul de 100.000 de dolari nu i-a împiedicat pe chinezii înstăriți să cumpere mașina, numai în decembrie 2025 fiind vândute peste 4.000 de vehicule S800, iar popularitatea sa pare să continue și în acest an.
Dimensiuile exacte ale monovolumului de lux Maextro V800 sunt 5,49 metri lungime, 2 metri lățime și 1,85 metri înălțime, cu un ampatament uriaș, de 3,43 metri. Are o greutate impresionantă, de 3,2 tone, și poate transporta până la șase persoane, cu tot cu șofer, având trei rânduri de scaune. O versiune specială cu doar patru scaune urmează să fie lansată ulterior.
Mașina este produsă de Huawei în colaborare cu partenerul tradițional deja JAC, care furnizează grupul propulsor. Acesta funcționează în regim de range-extender, adică propulsie electrică și generator de 1.5 litri. Asta înseamnă că roțile sunt acționate doar de motoarele electrice.
Acestea sunt amplasate pe cele două punți și au 160 kW și, respectiv, 230 kW (pe spate), puterea totală a sistemului fiind de 390 kW (523 CP). Furnizorul pentru baterie este CATL, nefiind încă publice datele privind autonomia și capacitatea. Având în vedere că vorbim despre un range-extender, nu este așteptată o valoare prea mare.
