Dacia Sandero s-a confruntat în luna ianuarie cu unele probleme de logistică și producție, după cum au declarat reprezentanții Renault Group și cei ai Dacia, așa cum s-a întâmplat și cu celelalte modele ale mărcii. Din acest motiv, Sandero a coborât abrupt, până pe locul 14 în clasamentul celor mai vândute modele din Europa, cu numai 11.300 de vehicule înmatriculate, cu peste 9.000 mai puține decât volumul din ianuarie 2025.
Vânzările tuturor modelelor Dacia au înregistrat o pierdere la nivel european de 35% în ianuarie, conform cifrelor preliminare, cu un volum de 30.700 de vehicule, cu aproape 17.000 de mașini mai puțin decât în urmă cu un an. Reprezentanții Renault Group au spus că se așteaptă la o revenire a vânzărilor în lunile februarie și martie.
„La sfârșitul anului trecut, am avut o schimbare de modele și de asemenea de motoare. Așadar, am putea avea o ușoară încetinire, mai mult din cauza logisticii și a schimbărilor în producție decât a comenzilor. Și suntem foarte încrezători că am început anul bine și că vom continua să facem asta”, a explicat situația CEO-ul Dacia, Katrin Adt, într-o discuție cu presa din Europa, la care a participat Profit.ro.
Uzina Dacia din Mioveni a asamblat în ianuarie doar 18.880 de autoturisme, cu aproximativ 15% sub volumul din 2025, producția fiind în conformitate cu vânzările.
Ipoteza unei frânări controlate a livrărilor de vehicule cu emisii ridicate nu a fost confirmată oficial, dar nu este exclusă în cadrul strategiei de țintire a limitelor de emisii.
În acest fel, cel mai vândut automobil din Europa a fost în ianuarie Renault Clio, cu 14.660 de vehicule, potrivit statisticilor Data Force.
Și Duster a avut aceeași soartă, după ce vânzările sale au totalizat numai 8.850 de vehicule, cu 41% mai puține decât în urmă cu un an, respectiv o scădere de peste 6.000 de unități.
Volkswagen T-Roc, Peugeot 208 și VW Golf au fost următoarele mașini clasate în top 10, în ianuarie.
Piața europeană de autoturisme s-a confruntat cu o tendință de scădere, marcată de schimbarea legislației privind țintele de emisii, care din acest an au devenit mai stricte. În plus, foarte mult motorizări ale producătorilor, inclusiv Dacia, nu au mai putut fi înmatriculate de la 1 ianuarie, astfel că în multe țări acestea au fost înregistrat în decembrie.
În total, Vânzările auto din Europa au scăzut cu 3,6% în ianuarie, atât Dacia, cât și Volkswagen, Toyota, Hyundai și Kia având scăderi mari. Au continuat să crească, în schimb, mărcile chinezești, care au tot mai mulți dealeri care distribuie mașinile lor în Europa.
Printre mărcile cu scăderi vizibile s-a numărat și Tesla, care în ianuarie a raportat un declin de 17%, care se adaugă rezultatului negativ din 2025.
În pofida scăderii generale, segmentul electric a crescut cu 14%, iar cel al vehiculelor PHEV au crescut cu 32%. Mașinile full-hybrid, care devin tot mai importante în vânzările europene, au crescut cu 4,4%.
