Autori

Deși în ultimii ani au devenit obișnuite rechemările pentru mașinile complet electrice atunci când vine vorba despre baterii, iată că și hibridele sunt vulnerabile, iar una dintre mărcile cu investiții consistente în segmentul de mașini hibride este puternic afectată printr-o rechemare în toată Europa.

Una dintre companiile cu cea mai rapidă ascensiune din industria auto chineză, Xpeng, fondată în 2017 ca un startup dedicat mașinilor autonome, de He Xiapeng, nu reușește deocamdată să intre în zona de profitabilitate care ar putea să-i asigure o creștere mai rapidă.

Volkswagen a finalizat dezvoltarea unui nou sistem de tehnologie de asistență de siguranță a șoferului (ADAS), despre care spune că este primul creat intern de companie și care se bazează pe inteligența artificială. Totuși, sistemul a fost produs de divizia din China a VW Group, care lucrează îndeaproape cu parteneri chinezi.

Constructorii auto din China sunt disperați să-și construiască propriile fabrici de automobile în Europa, pentru a scăpa de tarifele vamale și pentru a fi mai aproape de clienții locali. După BYD, care a început să construiască în Ungaria, la doi pași de România, SAIC și Chery au adus în discuție de-a lungul timpului subiectul unei fabrici în Europa.

Juriul competiției internaționale World Car of The Year a stabilit câștigătorii ediției 2025 a acestui concurs, cu toate secțiunile sale care cuprind atât „Mașina Anului”, cât și „Mașina de lux”, Mașina de performanță”, „Mașina Electrică”, „Mașina de oraș”, „Designul Anului”.

Un cunoscut profesor chinez, specialist în Inginerie auto în una dintre marile universități chineze, susține că trei dintre cele mai cunoscut companii chineze de automobile remarcate ca startup-uri de succes în ultimii ani și cu ambiții importante de extindere la nivel global, nu au nicio șansă să supraviețuiască pe termen scurt.

Schimbările majore din cadrul Nissan încep să aibă efect și asupra poziției pe care o are Renault în cadrul companiei japoneze. Conform statutului de acționar principal al companiei, francezii au dreptul la două persoane desemnate în Consiliul Director al Nissan, una dintre cele două persoane fiind în ultimii cinci ani Jean Dominique Senard, președintele Renault Group.

Vânzările modelului Dacia Sandero au scăzut în luna martie, în Europa, pe o piață care a înregistrat un avans ușor, principalul efect fiind acela că modelul mărcii românești a fost depășit pentru prima dată în acest an de un automobil concurent direct în segmentul B, conform adatelor analizate de Profit.ro.

Tesla continuă să scadă dramatic pe piața din Europa și în luna martie, în pofida faptului că vânzările de mașini complet electrice au cunoscut un reviriment indiscutabil. Chiar dacă nu există o singură cauză pentru declinul Tesla, acesta pare să nu se mai oprească, deși compania a lansat și faceliftul lui Model Y, conform analizei Profit.ro.

Dacia are succes în Belgia, unde cererea pentru mașini accesibile a crescut în ultimii ani, pe măsură ce prețurile vehiculelor au crescut sistematic, în ultimii 5 – 6 ani. Rezultatele vânzărilor din primul trimestru al acestui an, analizate de Profit.ro, arată performanțe notabile pentru marca românească.