Constructorul tronsonului Chiribiș – Biharia (28,55 km) al Autostrăzii Transilvania susține că lucrările se desfășoară înaintea graficului, mobilizarea din șantier este una dintre cele mai ample din ultimii ani și că ar putea fi dat în folosință, eventual ca drum național, chiar din luna decembrie a acestui an, ca și celălalt tronson, Chiribiș – Suplacu de Barcău, executat de o altă firmă.
Lucrările pe tronsonul Chiribiș – Biharia, având o lungime de 28,55 km, sunt realizate de asocierea Precon Transilvania SRL – Citadina 98 SA, companii din grupul Selina, reprezentată de Beniamin Rus. Lotul are termen contractual de finalizare în mai 2027, însă ritmul actual al lucrărilor permite scenariul unei deschideri anticipate în decembrie 2026, cu aproximativ cinci luni înaintea termenului contractual.
Constructorul Beniamin Rus a precizat că există posibilitatea deschiderii traficului pe tronsonul aflat în lucru, înainte de finalizarea tuturor lucrărilor, însă această variantă nu este încă o decizie oficială.
„Deschiderea ca drum național este, deocamdată, doar în capul meu. Adică ce ar presupune asta? Să nu punem ultimul strat acolo unde considerăm că mai sunt necesare tasări și compactări, iar peste un an să turnăm și acel strat final și să facem marcajele. Dar o să vedem. Sâmbătă avem vizita pe șantier a directorului de la CNIR, împreună cu secretarul de stat Cosma, pentru a constata stadiul lucrărilor. Să vedem ce vom hotărî până la urmă”, a declarat, pentru Agerpres, Beniamin Rus.
Potrivit acestuia, compania lucrează „în avans față de termen”, cu aproximativ 450 de angajați și circa 350 de utilaje mobilizate zilnic pe șantier. Constructorul a precizat că sunt puși în operă în fiecare zi aproximativ 3.500-3.600 de tone de mixtură asfaltică și 2.500-3.000 de metri cubi de beton.
În această perioadă au început și lucrările la platforma destinată aterizării aeronavelor în situații de urgență, amenajată pe un sector de aproximativ 3 kilometri al autostrăzii. Totodată, se execută și nodul rutier de la Spinuș, introdus ulterior în proiect, după aprobarea solicitărilor formulate de autoritățile locale.
Constructorul a explicat că una dintre provocările tehnice o reprezintă zonele cu umpluturi foarte înalte, formate din numeroase straturi compactate, care necesită timp pentru tasarea naturală.
„Avem o problemă pe unde sunt multe straturi compactate, undeva la 35-40. Ele, în greutatea lor proprie, ar trebui să treacă peste o iarnă”, a precizat Beniamin Rus.
Celălalt tronson în execuție în județ este cuprins între Suplacu de Barcău și Chiribiș (26,35 km), realizat de Construcții Erbașu și care are termen de finalizare luna decembrie 2026.
Directorul general al companiei Erbașu, Călin Roman a precizatcă stadiul fizic al investiției a ajuns la aproximativ 80%, fiind turnat asfaltul pe aproape întreg tronsonul, iar echipele de lucru se concentrează pe montarea parapeților, fiind deja instalați zeci de kilometri.
„Estimăm finalizarea lucrărilor în cursul lunii decembrie la sfârșitul acestui an, când se mai fac doar finisări, toaletări, marcaje. Dar lucrarea, în mare, este foarte avansată. Doar că noi, contractual, avem termen până în decembrie”, a precizat Roman.
Potrivit directorului general al Erbașu, sectorul este considerat unul dintre cele mai spectaculoase de pe Autostrada Transilvania, datorită lucrărilor de anvergură care includ traversarea câmpului petrolier de la Suplacu de Barcău, podul peste lacul de acumulare și pasajul de aproximativ doi kilometri peste lac.
„Acest pod este al doilea cel mai lung din Europa, fiind urmat de terasamente spectaculoase pe următorii doi kilometri până la limita cu județul Sălaj”, a spus acesta.
Roman Călin a explicat că, deși Asociația Pro Infrastructură a estimat o posibilă finalizare în septembrie sau cel târziu octombrie, termenul contractual rămâne luna decembrie. Circulația pe acest sector depinde și de finalizarea tronsonului vecin Biharia – Chiribiș, executat de compania Selina.
„Autostrada va avea continuitate de la granița cu Ungaria până la Nușfalău doar atunci când va fi gata și tronsonul de la Biharia la Chiribiș. Fără finalizarea acestui sector, o deschidere în octombrie nu ar fi eficientă, pentru că nu ar exista continuitate în trafic”, a mai precizat directorul general al Erbașu.
În prezent, în Bihor se circulă doar pe cei 5,35 km ai tronsonului Biharia – Borș II, inaugurat în 2020, care leagă Autostrada Transilvania de autostrada ungară M4; continuitatea până la acest punct va fi asigurată după finalizarea loturilor Chiribiș – Biharia și Suplacu de Barcău – Chiribiș. Sectorul ce leagă județul vecin, Nușfalău – Suplacu de Barcău – 13,55 km, se află deja în exploatare.
VIDEO 700 muncitori aduși pe autostrada cu camere la fiecare 2 kilometri. Lucrările avansează pe Chiribiș–Biharia
Lucrările la lotul 3C2 Chiribiș–Biharia al autostrăzii Transilvania avansează.
Pe șantierul autostrăzii dintre Chiribiș și Biharia (28,5 km) lucrează la acest moment aproximativ 700 de oameni, peste 500 de utilaje și aproape 300 de autovehicule, care asigură permanent aprovizionarea șantierului.
Tronsonul Chiribiș-Biharia al Autostrăzii Transilvania va avea un sistem de securitate prevăzut cu instalații și camere la fiecare 2 kilometri pentru detecția incidentelor rutiere.
Lotul 3C2 Chiribiș-Biharia vor fi construite 18 poduri și pasaje, iar printre dotările moderne se numără un sistem ,,SPEED” pentru monitorizarea și detectarea vitezei de deplasare, sistem de securitate prevăzut cu instalații și camere la fiecare 2 kilometri pentru detecția incidentelor rutiere, precum și sisteme de cântărire dinamică a vehiculelor în mișcare.
Valoarea contractului de proiectare și execuție pentru subsecțiunea 3C2 Chiribiș-Biharia este de 785 milioane lei, finanțarea fiind asigurată din fonduri europene, Programul Transport 2021-2027.
Subsecțiunea 3C2 Chiribiș-Biharia are o lungime de 28,5 kilometri, termenul de execuție fiind de 18 luni.
