Nissan vrea să transforme actualul sistem de conducere asistată Pro Pilot într-un veritabil rival al FSD de la Tesla, care este în momentul de față cel mai popular sistem de conducere automată din lume.
Chiar dacă Mercedes, cu Drive Pilot, a fost primul constructor auto din lume care și-a autorizat sistemul de asistență Level 3, atât în SUA, cât și în Europa, în timp ce Tesla încă mai așteaptă autorizări din unele țări și state americane, avantajul major pe care îl are compania lui Elon Musk este prețul, pentru că Mercedes vinde sistemul Drive Pilot doar pe S Class, o mașină exclusivistă pe care nu și-o permit cel puțin jumătate din clienții Tesla Model Y.
În plus, arhitectura folosită de Tesla este una specială și ea poate fi considerată de Nivel 3+, pentru că nu are, teoretic, limitări geografice.
Din acest motiv, anunțul Nissan referitor la parteneriatul cu Wayve marchează o bornă importantă în planurile japonezilor în materie de sisteme de asistență. În prezent, Nissan testează propria tehnologie de conducere fără șofer, pe mașini Ariya, dar cu tehnologie diferită. Acordul cu britanicii de la Wayve subliniază interesul Nissan pentru o poziție cât mai solidă în cursa de trecere la conducerea fără șofer de nivel 4, pentru că Wayve este singurul producător de tehnologie de conducere autonomă care are o abordare similară cu cea a Tesla.
Concret, arhitectura sistemelor Wayve pentru conducerea automatizată se concentrează pe deep learning și pe un sistem de inteligență artificială bazat pe camere. Spre deosebire de vehiculele autonome ale altor producători, care depind de hărți de înaltă definiție, reguli codificate manual și seturi de senzori LIDAR costisitori, platforma Wayve învață să conducă folosind predominant datele camerei și algoritmi de învățare automată, exact ca FSD de la Tesla.
Cei de la Wayve spun că tehnologia lor învață permanent din situațiile reale, în loc să repete sarcini programate, care uneori pot eșua. Camerele video și computerele sunt principalele instrumente cu care lucrează. Toate aceste detalii permit unui vehicul cu acest tip de tehnologie să meargă pe aproape orice șosea fără limite.
Nissan precizează că va integra tehnologia Wayve AI în generația următoare a sistemului ProPilot, care va echipa o serie largă de modele. Algoritmii Wayve vor folosi sistemele avansate de asistență produse de Nissan și regăsite astăzi pe mașinile mărcii.
Mașinile echipate cu ProPilot integrat cu tehnologia Wayve AI Driver vor fi oferite clienților la nivel global, inclusiv Europa, SUA și Japonia. Primul model echipat cu acest sistem va fi lansat în 2027.
Pentru Nissan este un pas major, pentru că intră în competiție directă cu Tesla, pe acest segment al mașinilor cu sisteme de conducere automatizată avansată. În plus, o posibilă integrare a senzorilor LIDAR în pachetul cu Wayve AI Driver va face din ProPilot un sistem și mai complex decât FSD, care nu folosește decât camere video și senzorii de bază.
Prototipul Nissan Aryia echipat cu noua tehnologie are 11 camere video, 5 radare și un Lidar.
Unul dintre reprezentanții Nissan a declarat deja că sistemul pe care îl pregătește Tesla „este compatibil cu ceea ce vedeți pe cele mai recente Tesla”. Acesta a spus că intenționează să atingă un preț pentru această tehnologie la jumătatea celui cerut în prezent de compania lui Elon Musk, adică 8.000 de dolari.
