Organizația EuroNCAP a publicat detaliile testului de siguranță pentru Dacia Sandero Stepway, care se aplică și pentru modelul Logan. Punctajul slab acordat acestor modele, numai 2 stele, a fost cauzat de nivelul scăzut al sistemelor electronice de asistență, chiar dacă la impact mașina a primit 4 stele, relevă date analizate de Profit.ro.
Dacia Sandero a reușit să obțină doar 42 din 100 de puncte cu sistemele sale electronice de asistență, în centrul acestora numărându-se AEB, frânarea de urgență care acționează la iminența unui impact cu un vehicul.
Înainte de a fi prezentată aici, informația a fost anunțată cu mult înainte pe Profit Insider
Sandero nu a primit puncte pentru sisteme de monitorizare a pasagerilor și nici pentru sisteme de asistență la schimbarea benzii de rulare. La asistența pentru viteză, a primit doar 1,3 punct din 3, deoarece are doar limitator de viteză manual (din 5 în 5 km).
A mai primit un punct pentru alerta de centură de siguranță, două puncte fiind maxim, dacă există și detector al pasagerilor. Sistemul AEB a primit 4,5 puncte din 6, deoarece are doar radar nu și alte tipuri de senzor.
În ceea ce privește echipamentele de siguranță, Sandero oferă în echiparea standard airbaguri pentru șofer și pasagerul din dreapta, airbaguri laterale, pentru torace și pentru pelivis pentru pasagerii din față, precum și airbag lateral pentru cap pentru pasagerii din spate. Nu oferă airbaguri pentru genunchi, iar în spate nu este echipată cu airbaguri de torace și de pelivs. Pentru copii există sistemul Isofix, iar pentru airbagul pasagerului din dreapta există un buton de dezactivare.
La capitolul „alte sisteme”, unde intră asistența electronică, mașina nu dispune de capotă activă (care amortizează impactul pietonilor), nu are AEB pentru pietoni și bicicliști, nu are AEB pentru pietoni la mersul cu spatele și nici asistență la schimbarea benzii.
La impactul frontal, Dacia Sandero a primit 70 de puncte din 100, scorul fiind echivalat cu patru stele. De asemenea, la impactul lateral, scorul a fost de 72 de punct, adică patru stele.
Noua procedură de testare și evaluare a celor de la EuroNCAP prevede ca scorul general să fie echivalent cu cea mai slabă cateogorie obținută de mașină. Astfel, scorul de 2 stele a fost dat de nivelul redus de echipamente electronice (safety asisst).
Mașina testată a fost un Sandero Stepway cu motor 1.0 TCe, în cea mai ieftină echipare, dar scorul se aplică și celorlalte motorizări din gamă.
EuroNCAP a transmis o declarație referitoare la scorul Dacia prin care critică nivelul redus al echipamentelor de asistență: „Frânarea de urgență, exclusiv cu radar, reacționează doar la alte vehicule – în curând o cerință legală – dar nu este destinată să prevină accidentele cu pietoni sau cicliști și nu există asistență la menținerea benzii. Cu toate acestea, protecția la impact este respectabilă, cu performanțe ce ar face mașina un performer de patru stele, dacă nu ar fi fost altfel, pentru minusurile din celelalte părți”.
Cei de la Dacia au o poziție diferită, care este în conformitate cu intenția companiei de a echipa mașinile doar cu echipamentele pe care clienții sunt dispuși să le plătească.
„Siguranța pasivă este foarte bună pentru adulți și ocupanții copii (4 stele din 5). În termeni de asistență la condus, am dimensionat-o la nivelul corect cerut de clienții noștri. În acest sens, noul Sandero/Stepway/Logan sunt primele modele Dacia care propun AEB ca standard”, au declarat pentru Profit.ro reprezentanții mărcii românești.
„Dacia va continua să își concentreze efortul pe siguranța reală în cazul unui accident, dar va lua în considerare astfel de rezultate pentru a echipa modelele sale cu și mai multe sisteme de asistență de siguranță, imediat ce clienții le vor aștepta”, au mai explicat cei de la Dacia.
