Nissan a prezentat în premieră mondială al doilea model electric al său, SUV-ul Ariya, care poate ajuta marca japoneză să-și câștige reputația la nivel global.
Nissan Ariya continuă povestea electrică începută de marca japoneză cu Leaf, într-un moment în care încearcă să recupereze din declinul uriaș pe care l-a cunoscut după plecarea lui Carlos Ghosn. Ariya este un SUV cu un design futurist, cu detalii care păstrează stilul inconfundabil al mărcii și cu o se rie de tehnologii care culminează cu bateriile impresionante, ce oferă nu mai puțin de 610 kilometri autonomie, o valoare pe care multe din vehiculele cu combustie nici nu o visează.
Noul model va ajunge pe piață în 2021, la jumătatea anului spune compania, prima piața fiind Japonia. În Europa, SUA și China, mașina va fi lansată însă abia la finalul lui 2021. Prețul anunțat va fi de 5 milioane de yeni, la lansare, adică aproximativ 41.000 de euro, cu puțin mai scump decât Leaf.
Mașina va avea inclusiv o versiune 4x4, cu tehnologia all wheel drive care se numește e-4ORCE și care se bazează pe două motoare ce acționează separat pe cele două axe.
„Pentru Nissan, Ariya nu este doar un alt nou model. Este un model care deschide un nou capitol în istoria Nissan”, a declarat CEO-ul Mahoto Uchida, la lansare.
Odată cu noul model, Nissan și-a prezentat și noul logo, pentru că este la modă în ziua de astăzi ca producătorii de mașini să-și actualizeze sigla. Este vorba despre o schimbare discretă, care va fi prezentă pe următoarele modele pe măsură ce sunt lansate.
Dimensiunile noului SUV sunt puțin mai mari decât cele ale lui Leaf, cu 4,59 metri lungime, 1,85 metri lățime și 1,65 metri înălțime. Ampatamentul său va fi de 2,77 metri, iar capacitatea portbagajului va oscila între 466 litri, la versiunea 2x4 și 408 litri la 4x4.
Nissan Ariya va avea la dispoziție două tipuri de baterie, una de 65 kWh și alta de 90 kWh, cu puteri care vor urca de la 160 kW, în versiunea 2x4, până la 290 kW pentru e-4ORCE. Și accelerația va fi diferită: 7,5 secunde, pentru tracțiunea față și 5,1 secunde pentru 4x4, cu bateria mare. Cea mai mare autonomie va fi a versiunii 2x4, cu bateria de 90 kW.
Evoluția tehnologiei este impresionantă, în ondițiile în care Leaf, care are o baterie de 62 kWh, are o autonomie de numai 360 kW.
Deși au existat informații neoficiale despre o posibilă întârziere a acestui proiect, care a fost demarat încă din vremea în care Nissan era condusă de Ghosn, reprezentanții companiei au spus că totul se desfășoară conform planului.
