Trenurile IR 16099 și IR 16021 sunt programate zilnic și vor asigura conexiuni pe un traseu de peste 670 de kilometri.
Acestea vor avea opriri în principalele orașe din Transilvania și Banat, arată mobilitate.eu
Programul de circulație al trenurilor
Pentru rutele cu plecare din București la Timișoara, programul de circulație va fi următorul:
- Trenul IR 16099 va pleca din București Nord la ora 10:35 și este programat să ajungă la Timișoara Nord la ora 21:28, după un parcurs de 10 ore și 53 de minute. Garnitura oferă Clasa I și Clasa a II-a, dar și locuri cu rezervare obligatorie. Va circula pe ruta deja cunoscută prin sudul României, prin Craiova, Drobeta-Turnu Severin și Lugoj.
- Trenul IR 16021 va pleca din București la ora 11:20 și va ajunge la Timișoara Nord la 23:12, cu un parcurs de 11 ore și 52 de minute. Trenul va avea opriri în stații importante, cum ar fi Ploiești Vest, Sinaia, Brașov, Sighișoara, Alba Iulia, Deva și Arad. După mult timp, este primul tren cu destinația Timișoara care va traversa Transilvania.
Pentru întoarcere, vor circula perechile celor două trenuri IR 16098 și IR 16023, cu următorul program:
- Trenul IR 16098 pleacă la 06:14 din Timișoara Nord și ajunge la 17:11 în București Nord, cu un timp de parcurs de 10 ore și 57 de minute. Garnitura oferă Clasa 1, Clasa a 2‑a și locuri cu rezervare obligatorie. Trenul va tranzita sudul țării prin Lugoj, Drobeta Turnu Severin, Craiova, Videle, cu opriri în toate stațiile importante.
- Trenul IR 16023 pleacă la 09:09 din Timișoara Nord și ajunge la 21:11 în București Nord, având un parcurs de 12 ore și 2 minute. Trenul dispune de Clasa 1, Clasa a 2‑a și locuri cu rezervare obligatorie. Este vorba de perechea trenului care tranzitează Transilvania, prin Arad, Deva, Sighisoara, Brașov, Ploiești Vest.
În prezent, CFR Călători așteaptă pregătirea și recepția a patru rame Alstom Coradia, ultimele din lotul de 12 alocat prin contractul CSP-L1. Unitățile RE-IR101 010, 011, 012 și 013 sunt programate să intre în exploatare comercială până la data de 1 martie.
Primul tren alimentat cu baterii dezvoltat și fabricat de Alstom
Pe linia Chemnitz–Leipzig din Saxonia, Germania, circulă acum noile trenuri de baterii Coradia Continental.
Alstom livrează trenuri și pentru România.
La finele anului 2024, autoritățile au prezentat imagini din cabina primului tren electric, format din material rulant nou, intrat în circulație, în România.
Filmare pe sectorul Timiș - Predeal
”Modelul Coradia Stream este primul tren furnizat de către firma producătoare Alstom Ferroviaria S.p.A. pentru transportul feroviar de pasageri din România, în cadrul contractului de achiziție încheiat și derulat de către ARF. CFR Călători va opera rama electrică Alstom pe ruta București Nord – Ploiești Vest – stațiunile de pe Valea Prahovei – Brașov ca tren Interregio și cu tarif aferent acestui rang de tren, conform contractului de servicii publice încheiat de companie, cu ARF. Astfel, un bilet pe distanța București Nord – Brașov costă 63,00 lei la clasa a II-a și 91,00 lei la clasa I, pasagerii având posibilitatea să cumpere deja bilete la acest tren”, anunța CFR.
Potrivit datelor transmise de către CFR, rama electrică livrată de către Alstom este formată din 6 vagoane, oferind o capacitate de 351 de locuri.
Prin construcție, are o podea joasă, ceea ce asigură accesul facil pentru persoanele cu mobilitate redusă și este aptă să circule cu o viteză maximă de 160 km/h. Și, foarte important, mentenanța ramei electrice este asigurată de către firma producătoare Alstom.
