Modelele 3 și Y în versiune Standard, adică mai ieftine cu 5.000 de euro și cu mai puține dotări au rupt piața de electrice în luna noiembrie, ocupând primele două locuri în clasamentul vânzărilor. Marele câștigător a fost Model 3 Standard, care a înregistrat o creștere de 53% a vânzărilor în noiembrie, dovedind că, la un preț corect, mașinile electrice se vând foarte bine.
Între timp, însă, calculat la întregul an, Tesla a anunțat căderi semnificative și a pierdut oficial locul 1 - VEZI AICI
Cu 11.300 de exemplare vândute, potrivit Data Force, Model 3 a depșit chiar și fostul lider, Model Y, care a înregistrat de asemenea un volum foarte bun, 10.800 de unități, dar cu o scădere de 37 de procente față de anul precedent. În noiembrie, Model Y reușea doar un loc 8, cu mai puțin de 6.000 de unități, iar Model 3 nici nu mai exista în Top 10.
Skoda Elroq, care se instalase în luna anterioară în poziția de lider, s-a mulțumit doar cu locul al treilea, cu un volum aproape similar cu cel al lui Model Y, la fel ca Renault 5, aflat pe locul 4 la o diferență de numai 600 de unități față de modelul cehilor.
În aceste condiții, nu este de mirare că modelele VW ID.4 și ID.3 (cu peste 6.000 de exemplare fiecare), care până nu demult au fost vedetele acestui segment, au coborât câteva locuri în preferințele publicului, la fel și BMW iX1 (7.100 de unități)
Ultimele două locuri din Top 10 al celor mai populare vehicule electrice în luna noiembrie au fost ocupate de Skoda Enyaq, al doilea model al mărcii cehe, și de singurul model din China care pătrunde în acest clasament select, BYD Dolphin Surf.
Este important de semnalat că în ultima lună niciun model electrice de la Ford nu a mai „prins” un loc în primele 10 cele mai vândut, iar asta înseamnă că modelul Ford Puma Gen-E nu a convins deocamdată clienții de astfel de mașini cu calitățile sale. Unul dintre motive ar putea fi designul similar cu mașina cu combustie. Al doilea motiv ar putea ține de nivelul tehnologiei care echipează acest model.
Piața europeană de automobile electrice s-a ridicat în luna noiembrie la aproape 250.000 de unități, în creștere cu 38% față de anul trecut în perioada similară.
După primele 11 luni, liderul acestui segment era Tesla Model Y, dar cu o scădere de 30% față de anul precedent (127.000 de vehicule).
Pe locul al doilea se instalase Skoda Elroq, care are cu aproximativ 40.000 de unități mai puține decât Model Y, iar pe locul al treilea a urcat Tesla Model 3, datorită vânzărilor bune din noiembrie (71.500 unități). Următoarele locuri sunt ocupate de VW ID.4, Renault 5, VW ID.3 și ID.7, Kia EV3, BMW iX1 și Skoda Enyaq.
În total, anul trecut s-au vândut peste 2,2 milioane de autoturisme electrice în Europa, cu 27% mai multe decât în 2024, fiind pentru prima dată când este depășit pragul de 2 milioane de BEV într-un an.
VW a fost în luna noiembrie cea mai vândut marcă de autoturisme electrice, cu 23.400 unități și creștere de 30%, iar Tesla a reușit să revină în clasament, pe locul al doilea, cu 22.355 unități, dar cu o scădere de 11%.
Renault nu a fost departe, beneficiind acum de o gamă tot mai extinsă, cu Renault 4 și 5, Scenic și Megane, volumul vândut luna trecută fiind de 18.300 de unități.
BMW și Skoda au fost următoarele mărci ca volum, având aproximativ 18.000 de unități fiecare. În jumătatea a doua a clasamentului pe mărci sunt vizibile două detalii: BYD a depășit Ford (locurile 8 și 9), iar Volvo prindea in extremis locul 10, în defavoarea coreenilor de la Kia care nu reușesc să-și valorifice la maxim gama destul de largă de modele electrice.
