Nasser Al Attiyah a făcut o cursă spectaculoasă în etapa a șasea a Raliului Dakar, iar fostul campion WRC, Sebastien Loeb, care îi este coechipier în cadrul Dacia Sandriders, a obținut și el primul podium din acest an.
Cel mai titrat pilot Dacia, campionul Nasser Al Attiyah, a beneficiat de avantajul unui start relaxat, în spatele primelor mașini din etapa anterioară, având vizibile urmele acestora.
În această postură, începând cu a patra probă specială, Nasser a preluat conducerea cursei și nu a mai cedat până la final, majorându-și avantajul față de principalii urmăritori, Lategan de la Toyota și Roma de la Ford Racing.
Sebastien Loeb a avut și el un parcurs bun, îmbunătățindu-și rezultatul din zilele anterioare. Loeb a reușit să treacă linia de sosire al doilea, la două minute în spatele lui Nasser. (VIDEO)
Celelalte două echipaje Dacia Sandriders, conduse de Lucas Moraes, care anul trecut a câștigat titlul de campion mondial cu Toyota, și Cristina Guttierez, au avut un parcurs destul de bun, chiar dacă nu au ținut ritmul cu ceilalți doi. Guttierez și Moraes au terminat etapa pe locul 15 și, respectiv, 16.
Cu aceste rezultate, Dacia trece pe primul loc în clasamentul general al Raliului Dakar, Nasser Al Attiyah având un avantaj de peste 7 minute în fața locului doi, N. Roma, de la Ford Racing. Sebastian Loeb urcă și el pe poziția a cincea în clasamentul general, fiind devansat de cei mai buni piloți ai acestei ediții a competiției.
Au mai rămas șapte etape din Raliul Dakar, finalul fiind programat pe 17 ianuarie. Ziua de 10 ianuarie aduce o pauză în competiție, care se reia cu etapa șaptea duminică 11 ianuarie. Va fi o etapă grea, cu o lungime de aproape 900 de kilometri, din care 462 de kilomnetri vor fi probe speciale.
Dacia participă în acest al doilea sezon de Dakkar cu patru echipaje, pentru a-și majora șansele de a câștiga această competiție. Mașina Dacia Sandrider, dezvoltată de Renault și ProDrive, a fost îmbunătățită pentru acest sezon, prin reducerea greutății, creșterea eficienței sistemului de răcire, a vizibilității și confortului piloților. A fost redesenată priza de aer frontală, fiind repoziționat și filtrul de aer. Mai multe modificări ale designului luminilor LED au fost făcute pentru o mai bună vizibilitate. Motorul a fost optimizat pentru a crește puterea în limitele prevăzute de regulament.
