Profitul obținut de BYD în 2025 a fost de 32,6 miliarde yuani, echivalentul a aproximativ 4,5 miliarde euro, fiind cu 19% sub nivelul din 2024, în pofida unei creșteri a veniturilor cu 3,4%. Este prima scădere pe care o înregistrează compania după patru ani de creștere. Vestea cea mai proastă este cea referitoare la trimestrul 4, în care profitul s-a redus dramatic, cu 38,2%.
BYD a fost principalul jucător în vârtejul marjelor minime și chiar negative din China, așa numitul război al prețurilor pe care mulți dintre constructorii auto l-au reclamat public și care a fost condamnat de autoritățile chineze. Profitul obținut de BYD s-a situat sub estimările analiștilor, care se așteptau la peste 35 miliarde yuani.
„Industria NEV din China și-a stabilit o poziție de lider la nivel global, dar se confruntă în continuare cu multiple provocări în 2026. La nivel de piață, războaiele persistente ale prețurilor și un mediu extrem de competitiv reduc marjele de profit ale producătorilor auto”, a transmis BYD în raportul financiar.
Wang Chuanfu, CEO BYD, spune că industria NEV a ajuns într-o etapă de competiție „extrem de intensă”, fiind considerată o selecție brutală. Factorii care au acționat simultan au fost concurența agresivă, cererea internă mai slabă, modificări ale subvențiilor și expirarea unor facilități fiscale pentru vehiculele electrificate. Modelele foarte ieftine, sub 150.000 yuani (aproximativ 18.000 euro) reprezentau peste 60% din vânzările BYD, ceea ce explică de ce compania a fost expusă pe segmentul unde presiunea pe preț e cea mai puternică.
Veniturile companiei din vânzări și alte activități au urcat la 803,97 miliarde de yuani în 2025, în ușoară creștere dar sub estimări, având în vedere că volumul de vehicule vândute a crescut cu 7,7%, la 4,6 milioane de vehicule. BYD și-a revizuit pe parcursul anului trecut ținta de vânzări, stabilită inițial la 5,5 milioane vehicule, pentru a se conforma situației nefavorabile. Noua țintă a fost de 4,6 milioane de unități, dar ultima lună din 2025 a adus o scădere de peste 18 procente a vânzărilor, semnalizând un început de an 2026 dificil pentru companie.
Cea mai mare parte a veniturilor a fost generată de acitivitățile de vânzare de vehicule, respectiv 648,6 miliarde yuani. Restul a fost generat de producția de componente și de activitățile cu telefoane mobile.
Marja de profit brut a BYD s-a redus la 17,7%, față de 19,4% în 2024, principalele cauze fiind modificarea mixului de produse și creșterea costurilor.
Degradarea situației financiare din China a fost compensată parțial de creșterile exporturilor, BYD depășind pentru prima dată pragul de un milion de vehicule vândute pe piețele externe. Pentru 2026, BYD și-a stabilit o țintă de 1,3 milioane de vehicule vândute pe piețele internaționale, cea mai mare parte urmând să fie mașini exportate din China.
Cheltuielile BYD cu cercetarea și dezvoltarea s-au majorat cu 17% în 2025, contribuind la creșterea costurilor, cu o sumă de 63,4 miliarde yuani.
