Un număr de 2,43 milioane de europeni au cumpărat anul trecut SUV-uri compacte, un volum care a poziționat acest tip de caroserie pe primul loc în Europa, la mică distanță în fața celuilalt segment popular, cel al SUV-urilor subcompacte (B-SUV).
Practic, cele două segmente și-au schimbat locurile față de 2024, iar diferența dintre cele două a fost de numai 190.000 de vehicule, fiind posibilă doar cu ajutorul noilor modele lansate pe parcursul anului 2025.
Este vorba în primul rând despre Dacia Bigster, o mașină produsă în România, care a vândut aproximativ 70.000 de unități în cele doar 6 – 7 luni de existență pe piață, cu o medie de aproape 10.000 de mașini lunar. Dacă ar fi fost prezent în piață în toate cele 12 luni ale anului, Bigster ar fi intrat, probabil, în Top 5 al vânzărilor, alături de cele mai populare SUV-uri compacte.
Cel mai vândut a fost și în 2025 VW Tiguan (care s-a apropiat de 200.000 de unități), el fiind urmat de cele două modele coreene, Hyundai Tucson și Kia Sportage, de Nissan Qashqai și de Peugeot 3008. Între primele zece cele mai vândute SUV-uri compacte din 2025 s-a aflat și Skoda Elroq, un automobil electric care a reușit să se apropie de 95.000 de vehicule vândute, contribuind de asemenea la creșterea masivă a segmentului C-SUV cu 17% față de 2024.
Nu în ultimul rând, un al treilea SUV, Renault Symbioz, cu puternice legături cu Dacia Duster la nivel de platformă, a vândut și el aproximativ 71.000 de vehicule, în primul său an integral pe piață.
În total, creșterea segmentului C-SUV a fost de 358.000 de vehicule, după ce cu un an înainte vindea puțin peste 2 milioane de vehicule.
În cel de-al doilea segment european după volumele vândute (B-SUV, 2,24 milioane unități, +1,3%) lider a fost anul trecut VW T-Roc, iar cele două modele fabricate în România aflate în acest segment, Dacia Duster și Ford Puma, s-au clasat pe locurile 4 și 5, cu 168.000 și, respectiv, 153.400 de unități.
Pe locul trei după numărul mașinilor vândute (1,85 milioane unități, +2,8%) s-a situat segmentul B (subcompact), al hatchbackurilor cu lungimi sub 4,20, în care lider absolut este Dacia Sandero, urmat de Renault Clio.
Clasa compactă (VW Golf, Skoda Octavia, Toyota Corolla) a fost a treia după volumul înregistrat anul trecut, cu 1,2 milioane de vehicule, în scădere destul de mare (-12%) față de anul anterior.
Cea mai mare creștere a fost a segmentului D-SUV (un milion de unități, +23%), unde contribuții decisive la creștere au avut atât cele două modele ale grupului VW, Tayron și Cupra Tavascan, cât și BYD Seal U, care a urcat până pe locul 3 la final de an.
