Mercedes-Benz Group AG și-a diminuat veniturile în primele trei luni ale anului cu circa 2,4 miliarde euro (-4,9%), la un total de 31,6 miliarde euro, ca urmare a scăderii vânzărilor în intervalul de raportare, cu 6%, la aproape 500.000 de unități.
Valoarea EBIT s-a diminuat cu 16,8%, la 1,9 miliarde euro, dar compania spune că a înregistrat „o performanță operațională solidă”, în conformitate cu previziunile anunțate anterior.
Compania mizează pe o revigorare a activității pe măsură ce vor fi lansate cele peste 40 de modele noi, în următorii doi ani.
Harald Wilhelm, responsabil cu finanțele Mercedes-Benz Group AG, spune că rezultatele mențin compania „pe drumul cel bun” și apelează la termeni precum „execuția displinată” și „lansarea bine coordonată a noilor noastre modele”, dar și la „controlul strict al costurilor”.
Cifrele Mercedes au fost influențate și de programul de răscumpărare de acțiuni care a generat un cost de 469 de milioane de euro, în timp ce lichiditatea netă a activității industriale a crescut ușor, ajungând la 33,8 miliarde de euro.
Divizia de autoturisme a înregistrat un EBIT ajustat de 933 de milioane de euro și o rentabilitate a vânzărilor ajustată de 4,1% în primul trimestru, la mijlocul intervalului prognozat pentru finalul de an.
Cnstructorul german continuă să fie afectat în China, unde vânzările scad, pe fondul concurenței tot mai puternice din partea producătorilor locali.
Singurul segment care a crescut este cel al vehiculelor electrice, care este însă mult în urma principalilor rivali, BMW și Audi, ca volum.
Porsche – scăderi pe linie
Celălalt producător auto cu sediul în Stuttgart, Porsche AG, a avut de asemenea rezultate negative în raport cu anul precedent, veniturile sale fiind mai mici cu 5,2%, la 8,4 miliarde euro. Profitul operațional raportat de companie s-a redus însă mult mai accelerat, cu 21,9%, la 595 milioane de euro, cel mai redus nivel din ultimul deceniu pentru un trimestru.
Marja operațională a Porsche s-a redus din nou și a ajuns la o valoare de 7,1%, fiind sub cea pe care o înregistrează unii producători de volum, după ce în urmă cu câțiva ani era cea mai mare din toată industria auto.
Rezultatul Porsche, despre care compania spune că este în linie cu așteptările și că susține previziunile pentru finalul de an, vine ca urmare a scăderii accentuate a vânzărilor, în special pe piața din China, cu 14,7%, la un volum de 61.000 de vehicule, cu peste 10.000 mai puține decât în 2025.
Porsche se așteaptă la venituri de 35 – 36 miliarde de euro pentru acest an și o rentabilitate operațională de 5,5 – 7,5%, cu o marjă EBITDA de 15 – 17 procente. Compania speră să atingă o pondere a mașinilor electrice de 24 – 26%, ceea ce ar fi superioară mediei industriei auto din Europa.
