Volkswagen va avea în gamă un automobil electric cu un preț de 25.000 de euro, ceea ce va schimba simțitor raportul de forțe față de principalii rivali din segmentul B electric.
Dar asta nu se va întâmpla acum, pentru că noul model ID.Polo a fost lansat într-o versiune destul de scumpă, la 33.800 de euro.
În prezent, Renault 5 este cel mai vândut automobil electric de mici dimensiuni din Europa, care începe de la 25.000 de euro, iar următorul, Citroen e-C3, care are un preț chiar mai mic, se află la mare distanță. Alți concurenți apăruți în ultimul an pe piață sunt Fiat Grande Panda și Kia EV2.
Deși competiția este destul de strânsă, este foarte probabilă o intrare pe piață a noului VW ID.Polo cu cifre bune de vânzări, încă din primele luni de existență, dar numai în momentul în care va fi disponibilă versiunea de 25.000 de euro, în partea a doua a acestui an.
Aspectul noului ID.Polo este în linie cu restul gamei de modele electrice, cu linii simple, având o siluetă ușor de recunoscut, cu proporțiile tipice ale unui Polo, dar care se remarcă prin noile faruri, asemănătoare cu cele de pe ID.3, unite de o bandă luminoasă. În partea din spate, stopurile sunt încadrate într-o linie completă dintr-o parte în alta a mașinii, ca o bandă roșie.
La interior, a fost preferat un aranjament la fel de simplu ca în ID.3, cu două ecrane, butoane fizice pe volan și pentru o parte dintre comenzi, la care se adaugă textile gri și lumini ambientale strecurate în bord.
VW ID.Polo se bazează pe platforma modulară MEB+, regăsită pe toate celelalte modele electrice. Datele tehnice anunțate includ trei motoare și două baterii, cu puteri care poziționează noul model ușor peste Renault 5 și autonomii comparabile (300 km și 410 km pentru modelul francez).
Cel mai mic Polo electric va avea 116 CP, iar bateria sa va avea 37 kWh, cu o autonomie de numai 329 km. Este o baterie LFP, cu încărcare de la 10 la 80% în 23 de minute la DC. De la versiunea următoare, bateria este NMC și are 52 kWh net, în timp ce autonomia declarată este de 454 km, cu un timp de încărcare asemănător, 24 de minute de la 10 la 80% la stație rapidă. Chargerul cu care este echipată mașina are 90 kW.
Puterile versiunilor superioare sunt de 135 CP și 211 CP, cea din urmă fiind versiunea pusă în vânzare în acest moment.
Dimensiunile lui ID.Polo sunt tipice pentru segmentul B, având 4,05 metri lungime, 1,81 metri lățime și 1,53 metri înălțime. Portbagajul are 441 litri, se mărește la 1.240 litri cu scaunele rabatate, și include și un spațiu situat sub tăblia portbagajului, asemănător cu Gigabox-ul lui Ford Puma.
