Șeful Volkswagen Group, Oliver Blume, a spus cu subiect și predicat pentru prima dată cât de mare ar putea fi amploarea potențială a reducerilor de locuri de muncă preconizate la cel mai mare producător auto din Europa.
Fără nicio modificare a costurilor forței de muncă, acest lucru ar duce la pierderea a aproximativ 50.000 de locuri de muncă la nivel mondial, a spus executivul VW într-un interviu difuzat intern pe intranetul Volkswagen, văzut de agenția germană de presă dpa.
Potrivit lui Blume, această cifră rezultă din planul de reducere a costurilor administrative, de infrastructură și de suport pentru activitatea de bază la un nivel competitiv. Costurile corespunzătoare ale Volkswagen sunt încă cu 20% peste media companiilor comparabile.
Aceasta înseamnă că „un calcul teoretic fără modificarea costurilor cu forța de muncă ar duce la aproximativ 50.000 de locuri de muncă la nivel mondial”.
În prezent, sunt în curs de desfășurare evaluări la toate mărcile, companiile și regiunile pentru a determina ce ajustări sunt necesare și fezabile.
Costurile cu personalul, a explicat Blume, sunt determinate nu numai de numărul de angajați, ci și de costurile cu forța de muncă. „Trebuie să valorificăm și acest factor”, a spus el, indicând că numărul exact de reduceri de personal nu a fost încă finalizat, ceea ce lasă din nou loc speculațiilor.
Declarațiile ar putea fi o strategie de negociere, astfel încât să preseze sindicatele să accepte o reducere a salariilor sau o posibilă închidere a unor unități de producție, care să reducă astfel costurile fixe cu care Volkswagen Group se confruntă în prezent.
O eliminare a 100.000 de locuri de muncă în doar câțiva ani ar reprezenta cea mai mare concediere colectivă din industria auto din ultimele decenii și ar pune pentru prima dată sub semnul întrebării sustenabilitatea companiilor auto europene, în fața asaltului rivalilor din China, care vin cu salarii mici și cu costuri de producție subvenționate.
