Rolul modelului Bridger a fost destul de bine explicat de Fabrice Cambolive, CEO al mărcii Renault și totodată Chief Growth Officer peste ambele mărci, Dacia și Renault, având o poziție de coordonator strategic. Bridger va fi produs în India, pentru piața locală, dar și pentru alte piețe internaționale.
„Exprimă ofensiva internațională continuă a mărcii Renault. Acest SUV sub 4 metri este pregătit să stabilească noul standard pentru condusul urban, câștigând noi clienți în segmentul B”. Chiar dacă nu s-a spus explicit, este aproape inevitabil ca Bridger să nu aibă un corespondent european: numele și designul par a fi desprinse din gama Dacia, iar utilizarea platformei multi-energie te duce cu gândul imediat la viitoarele generații de modele ale mărcii Dacia.
Renault Bridger va avea puțin sub 4.00 metri, dar, spre deosebire de celelalte două modele din India cu lungimi asemănătoare (Kiger și Triber), acesta va fi mai spațios, va avea o gardă la sol de 20 mm, va dispune de proporții mai apropiate de cele ale unui SUV, cu un spate drept, așa cum am văzut, de exemplu, la Dacia Hipster.
„Bridger Concept are o prezență și stil de aventurier urban” mai spune Renault, iar fraza „ambiția de a părăsi orașul și de a porni spre un teritoriu nou” pare desprinsă din descrierea unui model produs la Mioveni.
În același timp, numele Renault scris cu litere pe grilă sau culoarea caroseriei, Beige Dune Satin, fac o legătură evidentă cu Duster, care abia ce a fost lansat într-o versiune premium, în India.
La interior, Bridger oferă un spațiu pasagerilor din spate foarte mare, fiind considerat un record în segment, iar portbagajul anunțat va avea 400 de litri.
Data lansării versiunii de serie este sfârșitul lui 2027, prima țară care va beneficia de acest model urmând să fie, bineînțeles, India, „cu o intrare treptată și pe alte piețe internaționale”. Așadar, faptul că nu va ajunge în Europa este încă o probă a faptului că Dacia va avea propria versiune, posibil sub alt nume.
Strategia mărcii Renault – peste 2 milioane de vehicule la nivel global
În Europa, marca se va consolida prin lansarea a 12 modele noi, până în 2030, iar în segmentele A și B va continua dezvoltarea. În segmentele superioare, C și D, Renault va începe „o nouă ofensivă”.
În plus, toată gama de modele va fi electrificată (EV și E-TEch), până la 100% în Europa și până la 50% în restul lumii.
Noua generație de mașini electrice Renault va folosi o nouă platformă RGEV medium 2.0, care va avea o arhitectură pe 800 de volți și încărcare rapidă.
Un al doilea concept Renault, numit R-Space Lab, anticipează evoluțiile tehnologice ale mărcii franceze în zona de vehicule definite de software. Acesta are 4,5 m lungime, 1,5 m înălțime, un spațiu interior generos, unde se află un ecran panoramic pe toată lățimea bordului, pe care sunt afișate date complexe ale sistemelor mașinii. Scaunul pasagerului din față poate glisa pe rândul din spate, unde se află alte trei scaune individuale.
La nivel internațional, unde Renault vrea să crească pentru a ajunge la 50% din vânzările sale globale, sunt programate 14 modele noi, în următorii patru ani.
Cu aceste ținte, marca Renault vrea să atingă pragul de două milioane de vehicule vândute la nivel global.
Proiectată pentru segmentele B+ până la D, această arhitectură modulară va avea trei configurații: 100% electric cu o autonomie de până la 750 km, 4x4 electric cu o capacitate de tractare de până la 2 tone (soluția hibridă utilizată astăzi de Dacia pe Duster și Bigster) sau electric cu extensie de autonomie, crescând autonomia totală la 1.400 km. În acest fel, Renault confirmă planurile de introducere a motorizărilor range-extender în viitor, în locul tehnologiei PHEV, utilizată de alți constructori.
Pe segmentul de vehicule comerciale, Renault intensifică procesul de electrificare cu Trafic van E-Tech electric. Primul vehicul definit prin software (SDV) al brandului va fi, de asemenea, primul care va implementa tehnologia pe 800 de volți technology, care permite încărcarea rapidă, având o autonomie de până la 450 km.
Marca Renault a vândut anul trecut 620.000 de vehicule în afara Europei în 2025, o creștere de 11% față de 2024. Brandul plănuiește să-și continue creșterea cu ajutorul celor cinci hub-uri internaționale din Maroc, Turcia, America Latină, Coreea de Sud și India.
La nivel de parteneriate, un rol important îl are cel cu Geely, împreună cu care Renault produce deja două modele în Coreea de Sud și unul în Brazilia. Platforma multi-energie GEA va fi utilizată pentru noi modele Renault.
