După o perioadă în care dealerii auto atingeau vârfuri istorice ale profiturilor, atât din vânzările de automobile, cât și din cele obținute în service-uri, în vremea crizei de semiconductori, astăzi situația dealerilor grupului Volkswagen pare să fie una dintre cele mai slabe, după cum reiese dintr-o analiză Automobilwoche.
Chiar dacă veniturile din service par să fi rămas la un nivel bun, activitatea reprezentanțelor în zona de vânzări, unde volumele s-au redus substanțial, iar reducerile de prețuri impuse de contextul comercial, a afectat semnificativ performanțele financiare ale dealerilor, marja medie calculată pentru Germania fiind de numai 1,2%, față de 3,7% în urmă cu doi ani.
Între 2024 și 2025, rentabilitatea vânzărilor a scăzut cu 0,8 puncte procentuale. Profitul mediu înainte de impozitare per companie a fost de 267.000 euro în 2025, față de 480.000 euro în anul precedent.
În 2022, profitul mediu era de 765.000 euro, deși veniturile totale erau mai mcii: media a fost de 20,77 milioane euro în 2022 și 22,65 milioane euro în 2025.
Analiza cuprinde datele a 348 de reprezentanțe ale grupului VW, fiind considerate reprezentative pentru rețeaua de vânzări a grupului în Germania.
„Per total, profiturile noastre au scăzut și asistăm la presiuni extrem de mari asupra costurilor”, a declarat Alexander Sauer-Wagner, președintele Asociației Partenerilor Volkswagen și Audi (VAPV). Acesta consideră că randamentul sub două procente este insuficient, blocând posibilitățile de investiții ale dealerilor.
Printre cauzele principale ale acestei situații este și intrarea pe piață a noilor mărci, inclusiv din China, dar și apariția marilor grupuri internaționale de retail.
Germania este cea mai mare piață auto din Europa și atrage din ce în ce mai mulți jucători importanți, atât din zona de producători, cât și din cea de distribuitori.
