Proaspăt lansat pe piață, la finalul unui proces meticulos de dezvoltare cu ajutorul specialiștilor din centrul mărcii din China, noul Audi E5 a fost preferat de jurnaliștii care fac parte din juriul China Car of the Year 2026.
Modelul este primul din noua generație de automobile AUDI care are nu mai poartă sigla cu patru cercuri, ci pur și simplu numele mărcii scris cu majuscule. Până acum, E5 a primit mai multe premii în China, fiind confirmate astfel calitățile acestui model.
Modelul AUDI a reușit să depășească în finală două modele extrem de puternice ale industriei auto chineze: iCar V23 și Xpeng P7.
Audi A5L a câștigat titlul de Designul Anului în China, iar Nio ET9 a fost declarată Mașina de lux a Anului în China.
La secțiunea Mașina de Performanță a Anului, premiul a fost acordat modelului italian Ferrari 296 Speciale.
„Acest premiu validează abordarea noastră unică în China, cu două mărci puternice și o integrare profundă a inovației locale. Prin intermediul mărcii AUDI, atragem clienți noi și ne consolidăm poziția pe cea mai competitivă piață din lume. Feedback-ul consumatorilor și al experților demonstrează că parcursul nostru continuu de transformare în China către electrificare și condus inteligent conectat este pe drumul cel bun”, a declarat Gernot Dollner, CEO Audi.
Marca AUDI, diferită de Audi, s-a lansat în premieră în 2024, cu primele concepte prezentate la acel moment. Modelul E5 a fost ulterior lansat în versiunea de serie în 2025, producția de serie fiind demarată în luna august a anului trecut. Primele mașini au fost livrate în septembrie, înainte ca al doilea model al acestei mărci speciale, E SUV, să fie lansat pe piață.
Audi E5 a fost dezvoltat de centrul din China al mărcii germane în parteneriat cu SAIC. „Combinăm ingineria, tehnologia și calitatea germană cu inovația de ultimă generație chineză”, spune Fermin Soneira, coordonatorul proiectului Audi-SAIC. „E5 aduce ce e mai bun din ambele lumi”.
Audi E5 are o lungime de 4,88 metri, încadrându-se în segmentul mediu, cu un ampatament de 2,95 care va oferi un spațiu apropiat de segmentul superior.
Din punct de vedere al propulsiei, E5 are motoare electrice cu puteri între 220 kW și 579 kW și se bazează pe o gamă destul de largă de baterii, de la 76 kWh, până la 100 kWh, cu o capacitate intermediară de 83 kWh. Cu astfel de valori, nu era dificil pentru constructorul german să anunțe autonomii consistente: 618 km pentru cea mai mică baterie și 773 km pentru cea mai mare, cu valori intermediare pentru motorizările Quattro, care dispun de două motoare și tracțiune AWD.
La nivel de asistență, E5 respectă rețeta chinezească până la detaliu, pentru că nu doar că folosește componente precum motorul sau bateria de proveniență chinezească, dar mașina are un pachet impresionant de senzori și software, după modelul chinezesc. Cu 27 de senzori, inclusiv Lidar, radare, senzori ultrasonici și 11 camere, toate de la Momenta, având computerul central echipat cu procesorul Orin X de la Nvidia, Audi E5 stă lângă orice model al unei mărci chinezești de top.
În același timp, prețurile noului model sunt adaptate pieței din China. Versiunea de intrare, Pioneer, poate fi cumpărată, fără alte opționale adăugate, la doar 28.000 de euro, deși este o mașină foarte bine echipată, cu o putere de aproape 300 CP și accelerație de la 0 la 100 km/h de numai 6 secunde.
Vârful de gamă are un preț de pornire de 38.000 de euro, fiind o mașină care are tracțiune integrală și o putere de 776 CP.
