Noi limite de consum au fost introduse în China, printr-o nouă măsură legislativă care are ca scop obligarea producătorilor auto să dezvolte mașini care să consume mai puțin. Efectele sunt destul de importante, pentru că asta înseamnă investiții noi în tehnologie mai nouă, în baterii mai ușoare și în mașini mai eficiente.
Până acum, constructorii auto chinezi au pus accent mai mare pe dimensiunea bateriilor decât pe consumul propriu-zis, fiind favorizate în multe dintre cazuri mașinile mari, mai generoase cu spațiul și cu echipamentele, adică ceea ce atrage cel mai mult cumpărătorii.
Noile reglementări i-ar putea determina să aloce mai mulți bani în cercetare pe bateriile de ultimă generație și pentru a crea mașini mai ușoare.
Pentru autoturismele cele mai populare, cu o masă autorizată de până la 2.0 tone, consumul maxim admis va fi de 15,1 kWh/100 km, ceea ce reprezintă o provocare pentru constructori, care ating în rare ocazii acest prag, cu mașinile actuale.
China este prima țară din lume care introduce astfel de limitări ale consumului de energie, acestea fiind asemănătoare cu normele de emisii pentru motoarele cu combustie, care sunt în vigoare în Europa.
De asemenea, noile măsuri din China pun condiții mai drastice la subvenționarea achiziției prin casarea unei mașini vechi, în programele de tip Rabla. Noutatea constă în introducerea unor subvenții flexibile în funcție de valoarea mașinii cumpărate.
Noua legislație face referire doar la mașinile complet electrice și nu afectează celelalte tipuri de vehicule electrificate, hibride sau PHEV.
În Europa, cele mai recente teste de consum pentru mașini, realizate de programul GreenNCAP, a arătat niveluri ridicate de consum pentru unele dintre vehiculele produse în China, în raport cu cele europene. Chiar dacă au baterii mai mari, eficiența modelelor chinezești s-a dovedit a fi mai slabă.
Dacia Spring rămâne mașina cu cel mai mic consum de energie de pe piața din Europa, iar Ford Puma Gen-E se numără de asemenea printre mașinile cele mai eficiente, cu un consum declarat (conform WLTP) de sub 14 kWh/100 km.
