Tot mai multe informații legate de al doilea automobil electric dezvoltat de Ford pe platforma MEB furnizată de Volkswagen converg către aceeași informație: numele ales de constructorul american, pentru modelul similar lui ID.5 va fi Capri, o adevărată legendă a coupe-urilor sport accesibile din anii 70 – 80.
„Publicul iubește când aducem numele modelelor în noi teritorii” susține Amko Leenarts, designer șef al Ford Europe, aducând argumente pentru utilizarea pe noile automobile, în special electrice, a denumirilor clasice de modele. Așa cum s-a întâmplat cu Mustang și Explorer, dar și cu Puma, care a devenit noua vedetă a mărcii în Europa, următorul autovehicul electric al Ford se va numi Capri, după cum arată informațiile neoficiale din jurul acestui model, pregătit pentru lansare în 2024.
28 noiembrie - Profit Financial.forum
Ford Capri a fost un coupe produs între 1969 și 1986, chiar în uzina din Koln în care acum începe producția mașinilor electrice ale mărcii americane pentru piața din Europa. Devenit foarte popular la scurt timp după lansare, Ford a abandonat denumirea în anii 90, fără prea multe explicații.
Acum, în plin proces de electrificare, Ford a făcut deja prima alegere pentru un nume celebru, folosind Explorer pentru primul său SUV electric european. Acesta reprezintă un pas important în ofensiva electrică a mărcii, care va cuprinde nouă modele noi până anul viitor, inclusiv Puma și familia Courier, toate trei produse în România.
După Explorer, prezentat săptămâna trecută, un automobil dezvoltat și produs pe platforma MEB de la Volkswagen, similar cu VW ID.4, anul viitor urmează a doua caroserie, de SUV-Coupe, descrisă oficial de Ford ca un „Sport Crossover”, platforma tehnică fiind similară cu cea a VW ID.5.
Cele două modele vor păstra similaritatea dintre ID.4 și ID.5, ceea ce înseamnă că SUV-ul Coupe va fi identic cu Explorer, la nivel de baterie, motor și echipamente, diferența esențială fiind aspectul exterior.
Explorer va intra în producție în acest an și va avea o lungime de 4,46 metri, cu 60 de centimetri mai puțin decât SUV-ul Explorer american, cu motoare termice, fiind mai scurt chiar și decât ID.4 cu 12 centimetri. Mașina va avea opțiune pentru o tracțiune integrală, echipată cu două motoare, dar și un entry-level cu tracțiune 4x2. Pentru versiunile 4x2, versiunile de putere vor fi 170 CP și 286 CP, iar pentru cea 4x4, puterea sistemului va ajunge la 340 CP. Opțiunile de baterii sunt cele două cunoscute de pe MEB, de 52 și 77 kWh, care vor susține o autonomie între aproximativ 350 km și până la circa 500 km.
