Dacia se apropie tot mai mult de momentul unei premiere importante pentru cel mai vândut model al Europei, Sandero. Acesta va primi cel mai puternic motor pe care l-a avut vreodată, fiind totodată și primul full hybrid pe care acest model îl va oferi clienților săi, conform datelor analizate de Profit.ro.
Înainte de a fi prezentată aici, informația a fost anunțată cu mult înainte pe Profit Insider
Cel mai important detaliu al acestui nou motor este că nu va fi introdus decât pe versiunea de caroserie Stepway, în timp ce Sandero hatchback va rămâne cu oferta actuală.
Dacia Sandero Stepway Hybrid 155 va fi aproape identic, din punct de vedere tehnic, cu noul Jogger Hybrid 155, singurele diferențe la nivel de specificații fiind lungimea și, probabil, poziționarea bateriei, determinată de lungime.
Motorul este deja cunoscut din toate punctele de vedere: un motor cu combustie de 1.789 cmc, care asigură o putere maximă de 102 CP (80kW) la o turație de 5.300 rpm, cu un cuplu maxim de 172 Nm, la 3000 rpm. Acesta este susținut de două motoare electrice, din care motorul de propulsie are 49 CP (36 kW), la 7.500 rpm, și un cuplu maxim de 205 Nm, la 1.630 rpm.
Al doilea motor electric este totodată și generator și asistă motorul cu combustie la pornire și la recuperarea energiei. Energia electrică va fi stocată într-o baterie de 1,4 kW, cu tensiune de 230 volți, amplasată pe puntea spate, pentru o echilibrare mai bună a maselor. Întreg sistemul este coordonat de o cutie automată cu șase trepte, din care primele două sunt acționate de motorul electric.
Puterea totală a mașinii, asigurată de cele două motoare, este de 155 CP (115 kW), cu un cuplu care are o plajă mare, datorită motorului electric.
Performanțele energetice ale acestui motor sunt un consum de 4,6 litri/100 km și emisii de 104 grame/km. Aceste valori ar putea fi ușor diferite la Sandero față de Jogger, din cauza micilor diferențe de mase.
Din punct de vedere al caracteristicilor dinamice, accelerația de la 0 la 100 km/h este de 8,9 secunde, iar viteza maximă este limitată la 180 km/h.
Cât va costa Dacia Sandero Stepway Hybrid 155
Practic, înainte lansării oficiale, care este așteptată în toamna acestui an, singura necunoscută este prețul. Acesta va fi indiscutabil proporțional cu restul gamei, urmând să devină cel mai scump Sandero produs vreodată de marca Dacia. În acest moment, vârful de gamă din punct de vedere al motorizării este ECO-G 120 cu cutie automată, care costă 18.600 de euro pe echiparea Expression și 19.600 euro pe echiparea de top, Extreme.
Potrivit analizei realizate de Profit.ro, poziționarea de preț a lui Sandero Stepway Hybrid 155 va fi, pentru echiparea Expression, în jurul valorii de 21.700 euro, iar în echiparea Extreme va ajunge la aproximativ 22.900 euro.
Un posibil viitor hibrid mai mic
Dacia Sandero ar putea primi în viitor un motor full-hibrid mai mic, cu o putere de 100 CP, în loc de cel actual care oferă 155 CP. Reprezentanții Renault au declarat pentru Profit.ro că vor pune accent „și după 2030” pe motoarele hibride clasice, dar decizia din acest punct de vedere a fost ca mașinile de mici dimensiuni să primească motoare mai puțin puternice, pentru a răspunde cererii clienților.
Philippe Brunet, noul CTO al Renault Group, a dezvăluit că mașinile entry-level din grup și cele de dimensiuni reduse vor trece la motoare hibride mai mici și mai accesibile.
„Vom avea a doua axă pentru reducerea acoperirii în termeni de putere maximă. Astăzi suntem la peste 150 cai putere. Vom merge mai jos, pentru că credem că în Europa – ne uităm la mașini mici precum Clio sau Sandero – există o cerere de aproximativ 100 CP pe care astăzi nu o avem”, a spus Brunet.
„Suntem în căutarea unui nou sistem, poate că nu trebuie să avem patru trepte, vom reduce numărul de trepte. Trebuie să găsim motorul cu combustie potrivit. Dar ideea este să aducem în jurul a 100 CP pentru Europa, dar probabil și în afara Europei, pentru că acum tindem să creștem acoperirea cu full hybrid și în afara Europei”, a anunțat Philippe Brunet, cel care coordonează dezvoltarea de motoare a grupului Renault de foarte mulți ani.
„Acest sistem nou este în plină dezvoltare, suntem în discuții cu Horse, dar acum ne gândim în termeni de cerințe de produs. Practic, păstrăm baza existentă, am redus costul, cu aproximativ 1000 de euro, apoi extindem oferta cu un motor sub 150 CP. Este prea devreme să oferim toate detaliile, dar tehnologia rămâne cu același tip de abordare”, a mai spus Brunet.
Nu este exclus să vedem actualul motor de 1.2 litri, folosit în prezent doar în hibridizare ușoară (mild-hybrid), implementat pe o arhitectură complet hibridă, pe 230 volți, dar o motorizare hibridă nouă, cu o putere mai mică, nu mai este posibilă în acest moment decât pentru viitoarea generație Sandero, care va fi lansată în 2028.
