Subbrandul sport al mărcii Chevrolet, Corvette, a lansat noul ZR1 2025, echipat în premieră cu un motor V8 turbo, având o putere de peste 1.000 de cai. Reprezentanții mărcii spun că „este cel mai mare pas pe care l-am făcut vreodată”.
Cel mai puternic Corvette de serie din istorie, așa cum a fost descris de șefii Chevrolet, modelul ZR1 cu motor V8 turbo se laudă cu performanțe de excepție, fiind considerat, totodată, „cel mai puternic V8 construit vreodată în America”. Are o putere impresionantă, de 1.064 CP, se comportă excelent atât pe pistă, cât și pe șosea și poate „bate” un Porsche 911 și orice alt model sport „de import, cu prețuri de șase cifre”, spun americanii de la Chevrolet, încercând să provoace mândria clienților locali.
24 septembrie - Eveniment News.ro – ROINVEST - Ediția a V-a. Parteneri: ACUE, ARB, CEC Bank, ROCA, TeraPlast
30 septembrie - Eveniment Profit.ro e-commerce – Provocările creșterii pe o piață cu concurență tot mai dură - Ediția a V-a. Parteneri: ARB, CEC Bank, ContentSpeed, eMag
7 octombrie - Eveniment Profit Energy.forum - Ediția a VIII-al Parteneri: ACUE, Electrica Furnizare, Raiffeisen Bank
5 noiembrie - Gala Profit – Povești cu Profit... Made in Romania. Parteneri: ARB, CEC Bank, Garanti BBVA, Raiffeisen Bank, Philip Morris Romania
A opta generație a lui Corvette a primit deja numai aprecieri din partea specialiștilor și a presei din SUA, la scurt timp după lansare, dar clienții mai au de așteptat până la intrarea în producție, anul viitor. Nici prețurile nu au fost anunțate deocamdată, dar estimările vorbesc despre aproape 200.000 de dolari, mult peste un Porsche 911 Carrera de serie.
Motorul amplasat central de pe noul ZR1 are 5,5 litri, având la bază propulsorul LT6 de pe Z06, este supraalimentat de două turbine instalate în spatele șoferului și va fi fabricat manual și semnat de Performance Build Center al General Motors, din complexul Bowling Green.
ZR1 va avea versiuni coupe și cabrio, are o transmisie cu opt trepte, este echipat cu roți de 20 de inchi pe față și 21 de inchi pe spate și poate fi echipat cu un pachet opțional ZTK, care include un eleron care crește forța de apăsare, un spoiler cu un rol similar și o suspensie mai rigidă.
Frânele carbon-ceramice permit reducerea vitezei de la peste 320 km/h la 130 km/h în doar câteva secunde, testele de pe celebrul Nurburgring din Germania atingând deja în mai multe ture viteza de 320 km/h.
