Marea Britanie a depășit pragul de 2 milioane de autoturisme electrice în luna aprilie, potrivit datelor analizate de Profit.ro privind înmatriculările din această țară.
„O realizare impresionată care reflectă statutul Regatului Unit ca una dintre cele mai importante piețe de vehicule electrice din lume”, spune asociația producătorilor auto din această țară și subliniază că rezultatul a fost determinat de investiții susținute în industrie, peste 160 de modele de vehicule electrice fiind disponibile la vânzare în acest moment.
Înmatriculările de vehicule electrice din aprilie au crescut cu 59,1%, un procent foarte mare, care a fost ajutat și de baza redusă de comparație de anul trecut.
Cota de piață a mașinilor electrice a crescut de la începutul anului destul de lent, cu o jumătate de punct procentual, la 23,1%, fiind o diferență de circa 10 puncte până la ținta de 33% stabilită de strategia guvernamentală, dar în aprilie s-a atins o cotă de 26,2%, care arată clar direcția pieței.
Analiștii anticipează o cotă BEV de 26,8% până la sfârșitul anului și de 32% anul viitor, când ar trebui să ajungă la 38% conform mandatului ZEV. O situație mai puțin favorabilă se înregistrează pe segmentul de vehicule comerciale ușoare.
Cererea este și mai mică pe piața autoutilitarelor noi, estimându-se că BEV-urile vor atinge doar 11,1% din vânzări în acest an - mai puțin de jumătate din cele 24% obligatorii.
În total, în aprilie, Marea Britanie a înmatriculat 39.084 autoturisme electrice, cu 15.000 mai multe decât în urmă cu un an, volumul fiind mai mare cu 20.000 de unități față de mașinile hibrid și aproximativ la fel față de cele PHEV. În prezent, raportul dintre BEV și benzină a ajuns la 2:3, fiind foarte posibil ca anul viitor să fie 1:1.
De la începutul anului, Marea Britanie a înmatriculat 176.698 autoturisme electrice, cu 22,1% mai multe decât în anul precedent.
Ford Puma a revenit pe primul loc în clasamentul vânzărilor, după ce în martie fusese depășită de Jaecoo 7, un model din China stimulat probabil de o livrare mare către clienți. Faptul că a fost un foc de paie se vede în aprilie, când modelul chinezesc s-a clasat doar pe locul 10.
Parte din volumul înregistrat de Puma este susținut de versiunea cu propulsie electrică, extrem de cerută de public pentru că are cel mai mare punctaj în sistemul de subvenționare, care acordă sume diferite cumpărătorilor de mașini electrice, în funcție de locul de producție al mașinii și al bateriei. Având în vedere că Puma este produs în UE, iar bateria este fabricată în Marea Britanie, Puma Gen-E a putut beneficia de subvenția maximă de 3.750 lire, adică peste 4.300 de euro.
De la începutul anului, Ford Puma s-a vândut în Regatul Unit în 20.339 exemplare, distanțându-se deja pe prima poziție, față de principalul rival, Kia Sportage, care a vândut 17.835 unități și de Jaecoo 7, cu un volum aproape egal cu cel al Kia. Piața britanică a absorbit aproximativ o treime din exporturile uzinei Ford Otosan de la Craiova.
