Fabrica de vehicule aparținând SEAT, din orașul spaniol Martorell, a anunțat startul producției de serie pentru noile modele ID.Polo și Cupra Raval, primele dintr-o serie de patru mașini electrice accesibile dezvoltate de grupul VW. Importanța pentru economia spaniolă este evidentă dacă ținem cont de faptul că a participat la momentul festiv chiar prim-ministrul Spaniei, Pedro Sanchez, însoțit de alți demnitari.
Cele două noi modele și viitoarele ID.Cross și Skoda Epiq se adaugă unei liste destul de lungi de vehicule cu propulsie exclusiv pe baterii pe care Spania le-a atras deja.
Este vorba, în primul rând, despre modelele Stellantis, companie care produce Opel Corsa Electric și Peugeot e-208, alături de Lancia Ypsilon, în Zaragoza, dar și Citroen e-C4, în Villaverde, Madrid. De asemenea, produce Peugeot e-2008, e-Berlingo, e-Rifter și e-Partner, de la Peugeot, și E-Doblo și Combo Electric de la Fiat, toate în Vigo. Mercedes produce familia eVito și EQV, în Vitoria Gasteiz.
Acestora li se vor mai alătura foarte curând Leapmotor B10, în Zaragoza, și un nou SUV Opel, iar noul acord dintre Stellantis și Leapmotor va aduce noi modele și la Zaragoza, în fabrica în care acum sunt produse modelele electrice Citroen.
De asemenea, SAIC a anunțat construirea unei fabrici în Spania, pentru mașinile MG, cu o capacitate inițială de 150.000 de vehicule anual.
Un alt anunț, deocamdată neoficial, este cel referitor la planul Renault a de începe producția de vehicule electrice în Palencia, odată cu trecerea modelului Rafale pe noua platformă RGEV 2.0. Alături de acesta, aici ar urma să fie asamblate și noul Megane E-Tech, precum și Scenic E-Tech.
Dar pentru Spania asta nu e tot, pentru că aceste fabrici de vehicule electrice au în spate uzinele de baterii, care asamblează celule, în Zaragoza, , Vigo și Martorell, în timp ce la nivel de producție de celule există în derulare proiectele PowerCo Sagunto, Stellantis–CATL Zaragoza, AESC Navalmoral, Basquevolt și InoBat Valladolid.
Șeful SEAT & CUPRA, Markus Haupt a anunțat că grupul VW a investit 3 miliarde de euro la Martorell „pentru a deveni o forță industrială”. „Suntem mândri să spunem că suntem pregătiți să electrificăm Europa din Spania”, a mai anunțat șeful SEAT.
Noul proiect Electric Urban Car Family de la VW Group este un proiect extrem de important al companiei, pentru că el va deschide accesul mărcilor sale la segmentele de mașini electrice ieftine, din care constructorul auto german a lipsit până acum și a permis celor de la Renaul/Dacia sau Stellantis, plus chinezilor, să ocupe cote de piață importante. Lider de proiect a devenit SEAT&CUPRA, care a înlocuit Skoda, beneficiind de localizarea producției în țara de origine a celor două mărci. Aici, VW Group încearcă să profite atât de costurile mai reduse, în comparație cu Germania, cât și de ajutoarele acordate de guvernul spaniol, care a știut să atragă aceste investiții majore în industria auto.
„Succesul SEAT și CUPRA în conducerea unui proiect inter-mărci pentru prima dată demonstrează puterea modelului nostru: o platformă comună care sporește competitivitatea în segmentul entry-level, generând economii de costuri de 600 de milioane de euro, realizând în același timp patru modele clar diferențiate. Împreună, aceste realizări creează fundația pentru democratizarea mobilității electrice în întreaga Europă”, a anunțat Thomas Schäfer, cel care coordonează toate mărcile de volum ale VW Group, fiind totodată CEO al mărcii VW.
Salvador Illa, șeful executivului Cataloniei, și Pedro Sanchez, prim-ministrul Spaniei nu au ratat ocazia de a da mesaje care poziționează Spania în avangarda UE în materie de propulsii electrice. „Scopul este clar: ca toată lumea să poată conduce o mașină electrică.
Mașina electrică nu este un lux, ci un beneficiu pentru toată lumea și trebuie să democratizăm accesul la ea. Adevăratul succes va fi atunci când ne vom plimba prin orice cartier și vom vedea mașini electrice parcate acolo. Suntem pe drumul cel bun”, a spus Illa, în timp Sanchez a subliniat ajutorul pe care l-a dat acestor investiții: „Guvernul spaniol a contribuit, fiind alături de sector pe tot parcursul acestei transformări. Industria auto este fundamentală; este esențială pentru Spania și Catalonia.”
