Denumirea E-Car a fost validată în Europa de autorități și de industria auto, deși încă nu avem o legislație în acest sens. Este vorba despre mașini electrice de mici dimensiuni care amintesc de trăsăturile Key Car din Japonia.
Cu lungimi sub 3,50 metri, cu greutăți reduse și performanțe dinamice care nu pun probleme de securitate, viitoarele E_Car din Europa ar trebui să facă mobilitatea electrică accesibilă. Comisia Europeană vrea să le ofere mai multă libertate din punct de vedere al reglementărilor, astfel încât să poată fi produse ieftin.
Dacia a prezentat în urmă cu aproape un an conceptul Hipster, care întrunește toate aceste condiții, dar compania a precizat că decizia de producție în serie va fi luată în urma reacției publicului și după ce vom avea o legislație în acest segment.
Stellantis o ia înaintea celor de la Dacia și anunță primul model de serie din segmentul E-Car. Nu a fost anunțată o marcă, nu s-au dat detalii prea multe, dar știm că va fi lansat în 2028, adică peste mai puțin de doi ani.
Stellantis spune că segmentul E-Car are potențialul de a stimula locurile de muncă în domeniul proiectării și producției europene, jucând în același timp un rol vital în susținerea adoptării pe scară largă a vehiculelor complet electrice pentru o mobilitate convenabilă, de zi cu zi, centrată pe oraș.
Prima descriere a viitorului model vorbește despre „un vehicul mic, inovator, accesibil și complet electric”.
Directorul general al Stellantis, Antonio Filosa, spune că ideea acestui model se bazează pe faptul că „își găsește potrivirea naturală în succesul mașinilor mici, adânc înrădăcinat în ADN-ul nostru european Stellantis”. El consideră că clienții Stellantis „își doresc o renaștere a vehiculelor mici și elegante, produse cu mândrie în Europa, care sunt totodată accesibile și ecologice”.
Noua mașină va fi produsă în Italia, la Pomigliano, o uzină care are o nevoie foarte mare de modele alocate pentru a supraviețui. Aici este produs în prezent modelul Panda, care ar putea ieși din producție în următorii ani, din cauza vechimii sale. Nu este exclus ca viitorul E-Car să fie botezat chiar Panda, pentru a-și folosi reputația.
Singurele informații, pentru moment, sunt zgârcite cu detaliile: „vor avea un design de ultimă generație și vor fi alimentate de tehnologii BEV de talie mondială, care vor fi dezvoltate împreună cu parteneri selectați pentru a crește accesibilitatea și a reduce timpul de lansare pe piață”.
Prețul avansat de specialiști și de Comisia Europeană pentru acest segment E-Car este de aproximativ 15.000 de euro, dar cel mai probabil am putea vedea modele chiar mai ieftine.
În prezent, Stellantis produce trei modele de foarte mici dimensiuni, Citroen Ami, Fiat Topolino și Opel Rocks, dar acestea nu sunt omologate ca autoturisme, ci sunt cvadricicluri, iar limitările tehnice ale acestora sunt extrem de drastice.
