Bani pentru tren Brașov-Sighișoara. România împrumută 630 milioane euro de la BEI

Acordul a fost anunțat de Guvern în iulie.

Proiectul vizează modernizarea unui tronson de 113 kilometri de cale ferată dublă și electrificată între Brașov și Sighișoara, în centrul României.

CITEȘTE ȘI Electromagnetica, societate care a inițiat un amplu proces de vânzare de active, a realizat un profit net de peste 10 milioane lei la S1

Lucrările de execuție aferente proiectului au demarat în anul 2020 și se estimează că acestea se vor finaliza în 2029. 

La finalizarea lucrărilor, capacitatea feroviară va crește atât pentru traficul de pasageri, cât și pentru cel de marfă, îmbunătățindu-se totodată timpii de parcurs, fiabilitatea și siguranța.

Această linie feroviară face parte din coridoarele TEN-T (Rețeaua transeuropeană de transport) Rin-Dunăre și Marea Baltică - Marea Neagră - Marea Egee. Modernizarea va elimina un blocaj pe aceste rute strategice și va consolida conexiunile feroviare dintre România și rețeaua feroviară europeană extinsă.

„Este o investiție în oameni, în conectivitate și în viitorul României. Prin modernizarea acestei linii feroviare strategice, ajutăm milioane de pasageri să călătorească mai eficient și creăm capacitatea necesară pentru un transport feroviar de marfă mai eficace.

Totodată, consolidăm legăturile României cu piețele europene și sprijinim un transport mai sustenabil. Exact acesta este rezultatul pe care trebuie să îl genereze investițiile europene: o infrastructură mai bună, care creează oportunități pentru oameni, companii și regiuni”, a declarat vicepreședintele BEI, Ioannis Tsakiris.

CITEȘTE ȘI GRAFICE Dobânzile României cresc la cel mai ridicat nivel de după luna mai pe fondul turbulențelor internaționale. România, risc de retrogradare din cauza situației fiscale și politice

Linia modernizată va permite trenurilor de pasageri să circule cu viteze de până la 160 km/h, iar celor de marfă cu până la 120 km/h.

Se estimează că linia va fi utilizată de aproximativ patru milioane de pasageri și pentru transportul a șase milioane de tone de marfă. De asemenea, ruta modernizată va permite circulația unor trenuri de marfă mai lungi și mai grele.

Linia va fi dotată cu Sistemul European de Management al Traficului Feroviar (ERTMS), facilitând operațiuni feroviare mai sigure și interoperabile. Modernizarea gărilor și a punctelor de oprire va spori accesibilitatea transportului feroviar, inclusiv pentru persoanele cu dizabilități și pentru cele cu mobilitate redusă.

“Investițiile de o asemenea amploare sunt esențiale pentru consolidarea potențialului economic pe termen lung al României. O infrastructură de calitate creează condițiile necesare pentru ca firmele să investească, regiunile să se dezvolte, iar oamenii să beneficieze de oportunități economice sporite, a declarat și ministrul român al Finanțelor, Alexandru Nazare.

CITEȘTE ȘI Agista își reduce participația la Bittnet Systems

Potrivit acestuia, proiectul Brașov–Sighișoara reprezintă un exemplu important al modului în care România poate îmbina prioritățile naționale cu cooperarea europeană pentru a realiza o infrastructură menită să susțină creșterea și competitivitatea țării în anii ce vor urma.

De asemenea, proiectul va contribui la transferul transportului de la rutier la feroviar, ajutând astfel la reducerea congestiei, a accidentelor rutiere, a zgomotului, a poluării și a emisiilor de gaze cu efect de seră.

Pe lângă finanțare, proiectul a beneficiat de asistență consultativă din partea BEI, sprijinind autoritățile române în pregătirea și implementarea acestei investiții majore și asigurând premisele necesare pentru ca proiectul să genereze beneficii pe termen lung pentru pasageri, transportul de mărfuri și economia în ansamblu.