Dacia a reușit să se apropie pe piața din Germania, în luna mai, de pragul de 6.000 de autoturisme înmatriculate, la finalul unei luni care a marcat o creștere de 13 procente față de anul precedent, relevă datele analizate de Profit.ro.
Cele 5.800 de vehicule vândute de marca românească pe cea mai mare piață din Europa depășesc media de vânzări din ultimii doi ani, pe fondul unei reveniri a mărcii care a fost sesizabilă încă din aprilie, după ce primele trei luni din an fuseseră afectate de declin.
Volumul este mai mare față de luna aprilie, cu 7 procente, ceea ce subliniază tendința ascendentă a vânzărilor Dacia.
În același timp, în raport cu alte mărci de pe piață pe care le depășea în anii anteriori, putem vedea o schimbare a situației pentru Dacia.
De exemplu, vânzările sale au fost depășite în mai de Renault și Fiat, dintre mărcile europene, care înregistrează și acestea creșteri (+43,5% pentru marca franceză, datorită succesului modelului electrice Renault 5!) dar pentru prima dată au fost depășite și de BYD, o marcă din China care nu se mai mulțumește să vândă doar mașini electrice, ci lansează tot mai multe modele PHEV, cu care încearcă să ocolească sistemul de tarife al UE.
De asemenea, este vizibilă în cifrele analizate de Profit.ro o ascensiune a Tesla, care părea în lunile anterioare că a căzut în dizgrația clienților germani. Cel mai probabil, noile prețuri reduse la nivel european au redeschis apetitul pentru mașinile acestei mărci.
Pe de altă parte, Kia, Toyota, Citroen, Peugeot și Volvo sunt mărci pe care Dacia le-a depășit în luna mai, profitând de scăderile pe care unele dintre aceste mărci le-au înregistrat.
Piața auto din Germania a avut în a cincea lună a anului un volum înmatriculat similar cu cel din urmă cu un an, cu aproape 240.000 de autoturisme, dar a reușit să înregistreze un avans foarte mare pe segmentul electric, care în acest moment este sprijinit de noul program de subvenționare, care poate reduce prețul de achiziție cu până la 5.000 de euro. Aceasta este de altfel și explicația din spatele creșterilor Tesla, dar și a mărcilor din China, precum BYD, Leapmotor sau MG.
După cinci luni, Dacia încă mai are o scădere de 10 procente pe piața germană de autoturisme, cu un total care a ajuns la 25.000 de vehicule, aproape similar cu cel înregistrat de Renault sau Kia, dar mai mare decât BYD, Citroen sau Volvo.
Dacia Sandero rămâne cel mai popular model al mărcii în această țară, având peste 8.000 de exemplare înmatriculate de la începutul anului, cu o pondere de peste 30% în vânzări, în timp ce surpriza vine de la Bigster, care continuă să fie tot mai cumpărat. Cu circa 6.000 de unități, Bigster a devenit al doilea cel mai vândut model al Dacia, depășind Duster încă de la finalul anului trecut.
