Boeing, amendă pentru sute de încălcări ale normelor de siguranță

FAA a declarat că Boeing a achitat în ianuarie întreaga amendă solicitată de autoritate în septembrie 2025, informație care nu fusese făcută publică până acum. Boeing a confirmat plata.

CITEȘTE ȘI VIDEO INEDIT Comună din România asaltată brusc de turiști după un fakenews ChatGPT. Primarul povestește: Incredibil, nu-i așa?

Autoritatea americană a sancționat compania inclusiv pentru interferențe cu independența angajaților responsabili de siguranță și pentru prezentarea spre aprobare a două aeronave care nu îndeplineau condițiile necesare pentru a fi considerate apte de zbor, scrie News.ro.

FAA a descoperit sute de probleme în fabricile Boeing

În 2024, FAA a identificat sute de încălcări ale sistemului de control al calității la fabrica Boeing 737 din Renton, statul Washington, precum și la fabrica de fuzelaje 737 a Spirit AeroSystems din Wichita, Kansas, care era la acel moment subcontractor Boeing.

Neregulile au fost identificate în urma verificărilor care au vizat perioada septembrie 2023 - februarie 2024.

FAA a constatat inclusiv că un angajat Boeing a exercitat presiuni asupra unui coleg care efectua activități în numele autorității pentru ca acesta să aprobe un 737 MAX, astfel încât compania să își poată respecta calendarul de livrări.

Angajatul responsabil cu verificarea stabilise însă că aeronava nu respecta standardele de reglementare.

Incidentul Alaska Airlines a declanșat o amplă criză pentru Boeing

Problemele de siguranță au intrat în centrul atenției după incidentul din 2024 al Alaska Airlines. Ancheta a constatat că aeronavei 737 MAX implicate îi lipseau patru șuruburi esențiale.

Incidentul a afectat grav reputația Boeing, a determinat suspendarea temporară a zborurilor aeronavelor MAX 9 și a dus la impunerea de către FAA a unei limite de producție de 38 de avioane pe lună.

CITEȘTE ȘI VIDEO Tragedie. Doi piloți au decedat la un spectacol după ce avionul lor de vânătoare s-a prăbușit lângă Atena

Restricția a fost eliminată în octombrie 2025.

Senatorul democrat Richard Blumenthal, care a investigat anterior problemele de siguranță ale Boeing și a condus o comisie care a analizat incidentul Alaska Airlines, a criticat valoarea amenzii.

”Pentru Boeing, asemenea amenzi sunt ușor absorbite ca un cost al desfășurării afacerilor, nu reprezintă un factor real de descurajare a comportamentului periculos”, a afirmat Blumenthal.

Raportul comisiei conduse de acesta a arătat că avertizorii de integritate din Boeing au semnalat probleme importante în procesele de fabricație ale companiei.

În iulie, FAA a anunțat că va permite din nou Boeing să emită certificate de navigabilitate pentru toate aeronavele 737 MAX și 787, după luni de analiză a datelor și a siguranței care, potrivit autorității, au demonstrat o calitate constantă a producției.

Sute de avioane Boeing 737 Max, verificate pentru depistarea fisurilor

 

La începutul luni august a fost anunțat că Administrația Federală a Aviației (FAA) a dispus inspectarea a sute de avioane Boeing 737 Max pentru depistarea fisurilor în fuselajul aeronavei, avertizând că deteriorările nedetectate ar putea afecta integritatea structurală a acesteia.

 

Noua directivă privind navigabilitatea se aplică unui număr estimat de 471 de avioane Boeing 737 Max 8, Max 9 și Max 8-200 înmatriculate în SUA.

CITEȘTE ȘI O întreagă clasă de tratamente injectabile cu fier, evaluată în UE din cauza riscului unor complicații osoase

Au fost descoperite fisuri la unele avioane într-o structură de întărire din jurul ușii de serviciu din față, pe partea dreaptă a avionului, lângă bucătăria din față, a declarat FAA.

Companiile aeriene trebuie să inspecteze zona conform unui program stabilit în funcție de gradul de utilizare al fiecărui avion și să repare orice fisură înainte de a repune în serviciu un avion afectat.

 

Boeing a făcut o analiză tehnică pentru a determina cauza fisurilor și lucrează la modificări tehnice pentru a preveni apariția acestora în viitor, a declarat compania într-un comunicat.

CITEȘTE ȘI Dacă mori prea devreme, statul ia o parte din banii de pensie GRAFIC

FAA nu a dispus imobilizarea la sol a aeronavelor, afirmând că intervalele de inspecție obligatorii oferă multiple șanse de a detecta fisurile înainte ca acestea să poată compromite integritatea structurală a avionului.

Directiva intră în vigoare în 10 septembrie.

 

Nu este prima dată când compania se confruntă cu fisuri structurale la modelele 737. În 2019, au fost dispuse inspecții pentru unele aeronave Boeing 737-700, 737-800 și 737-900, după ce s-a constatat că unele dintre acestea prezentau fisuri în componenta care leagă fuselajul de aripi.

 

”Această problemă nu a fost observată la flota de avioane 737 MAX, dar Boeing a extins inspecțiile și la avioanele 737 MAX, întrucât modelul are un design și un proces de fabricație similare”, a declarat compania într-un comunicat. ”Susținem ambele directive și continuăm să oferim sprijin companiilor aeriene cu care colaborăm”, a arătat aceasta.

CITEȘTE ȘI FOTO Transgaz semnează un document major în Grecia. Extinderea Coridorului Vertical și includerea unor membri noi

Luna trecută, FAA a propus o altă directivă de navigabilitate care ar impune inspectarea ansamblurilor de scaune de la 453 de avioane Boeing 737 MAX, în cazul în care acestea ar fi fost montate incorect.

Producătorul se află sub supraveghere de când, în ianuarie 2024, un dop de ușă s-a desprins de pe un avion al companiei Alaska Airlines. Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor a constatat că patru șuruburi care ar fi trebuit să fixeze dopul de ușă în poziție lipseau la momentul livrării avionului către compania aeriană, în octombrie 2023.

 

Boeing intenționează să crească ritmul de producție pentru modelul său cel mai vândut, 737 Max, de la 42 la 47 de aeronave pe lună, o mișcare considerată esențială pentru reducerea pierderilor companiei, a anunțat directorul general, Kelly Ortberg.
 

Divizia de avioane comerciale a livrat 143 de aeronave în primul trimestru, în creștere cu 10% față de anul anterior, generând venituri de 9,2 miliarde de dolari, deși segmentul rămâne pe pierdere operațională.

Segmentul de apărare a raportat venituri de 7,6 miliarde de dolari, în creștere cu 21%, iar divizia de servicii a înregistrat venituri de 5,37 miliarde de dolari, în urcare cu 6%.