Reguli noi de călătorie în Europa, pot fi cozi mai lungi. Sfat către turiști

Schimbarea vizează în special pasagerii care călătoresc către Europa din Marea Britanie și din state din afara blocului UE.

CITEȘTE ȘI CTP își consolidează echipa din România. Compania îl numește pe Iulian Ciobotaru în funcția de Construction Director

Schimbarea legată de Entry/Exit System (EES), sistemul digital al Uniunii Europene destinat înregistrării automate a intrărilor și ieșirilor cetățenilor din afara UE. În locul ștampilelor tradiționale din pașaport, sistemul folosește date biometrice, inclusiv imaginea facială și amprentele digitale, pentru a înregistra călătoriile și a monitoriza durata șederilor în spațiul Schengen, arată Observator News.

Pe durata verii, autoritățile au avut posibilitatea de a suspenda temporar colectarea datelor biometrice la anumite puncte de trecere, atunci când aglomerația devenea excesivă. Măsura a fost concepută ca o supapă pentru evitarea blocajelor în perioadele de vârf. Din 6 septembrie, însă, acestă flexibilitate expiră.

Industria transporturilor și a turismului avertizează că eliminarea flexibilității ar putea readuce cozile foarte lungi observate la unele frontiere. Asociațiile din domeniu au cerut Comisiei Europene să prelungească măsurile, susținând că infrastructura și echipamentele EES nu sunt încă pregătite uniform pentru volumul mare de pasageri.

Problemele sunt mai vizibile în anumite puncte de frontieră. De exemplu la Dover, la intrarea în Eurotunelul dintre Marea Britanie și Franța, dar și în gara St Pancras din Londra. Acolo au existat dificultăți tehnice și operaționale legate de implementarea sistemului, ceea ce a determinat autoritățile să mențină temporar proceduri mai flexibile.

CITEȘTE ȘI DOCUMENT Wizz Air, concedieri colective în România. Restructurare luată în calcul la mai multe baze

Expirarea regulilor de flexibilitate nu înseamnă însă că fiecare frontieră europeană va trece instantaneu la aceeași procedură. Potrivit informațiilor publicate de The Guardian, unele state, printre care Franța și grecia, nu aplicau încă în mod complet controalele biometrice, în timp ce autoritățile europene continuau discuțiile privind ajustările operaționale.

Comisia Europeană susține că sistemul a funcționat, în linii mari, în timpul sezonului aglomerat și că este în contact permanent cu statele membre pentru rezolvarea problemelor.

Ce trebuie să știe turiștii

Pentru călătorii din afara UE, recomandarea practică este să își aloce mai mult timp pentru controlul de la frontieră, în special atunci când folosesc aeroporturi și puncte de trecere foarte aglomerate. Prima înregistrare în EES poate necesita colectarea datelor biometrice, ceea ce poate prelungi procedura față de vechiul sistem bazat exclusiv pe verificarea pașaportului.

CITEȘTE ȘI FOTO Electrica a finalizat selecția Shadow VOLT, unul dintre cele mai ambițioase programe de internship. Tinerii selectați vor sta direct la masa unde se decide

În contextul în care flexibilitatea expiră chiar la începutul lunii septembrie, autoritățile și industria turismului se tem că eventualele probleme tehnice sau capacitatea insuficientă a infrastructurii ar putea genera din nou întârzieri și conexiuni pierdute. Disputa arată că, deși EES este conceput pentru a face controalele mai eficiente și mai sigure pe termen lung, tranziția către noul sistem continuă să creeze dificultăți pentru milioane de călători.

Sistemul de Intrare/Ieșire (EES) care presupune colectarea datelor biometrice ale călătorilor din afara UE a devenit din 10 aprilie complet operațional.

A început să fie introdus începând cu 12 octombrie 2025 pentru modernizarea sistemelor de control din UE și, în final, pentru a facilita călătoriile. Planul a fost ca implementarea să se facă etapizat pe parcursul a șase luni.

Pe 10 aprilie a fost temenul limită pentru ca EES să fie activ la fiecare punct de trecere a frontierei din spațiul Schengen, în 29 de țări europene.

CITEȘTE ȘI VIDEO Un avion a ieșit de pe pistă și a lovit mai multe mașini la aterizarea pe aeroportul din Miami. Cel puțin cinci persoane au murit

Experții în călătorii au declarat că sistemul a fost afectat în anumite momente de probleme IT și se pot forma cozi lungi acolo unde călătorii nu pot utiliza sistemul cu ușurință.

În februarie era relatat că Sistemul de Intrare/Ieșire (EES) care presupune colectarea datelor biometrice ale călătorilor din afara UE generează întârzieri masive pe aeroporturi, asta deși a fost conceput pentru a moderniza și eficientiza controalele la frontieră. 

Asociațiile care reprezintă principalele aeroporturi și companii aeriene din Europa au avertizat atunci Comisia Europeană că sistemul electronic de control al pașapoartelor, care a înlocuit procesul tradițional de ștampilare a documentelor de călătorie, ar putea cauza cozi de până la 4 ore în această vară și au solicitat suspendarea sistemului până în octombrie.

ACI Europe și Airlines for Europe au trimis o scrisoare comisarului european pentru afaceri interne, Magnus Brunner, avertizând asupra unei 'lipse cronice de personal' la controalele de frontieră aeroportuare și cu privire la 'problemele tehnologice nerezolvate' care deja cauzează întârzieri pentru pasagerii din afara UE care intră sau ies din spațiul Schengen.

Americanii și britanicii, obligați să-și înregistreze amprentele digitale și o imagine facială la prima trecere 

Sistemul de Intrare/Ieșire (EES) care presupune colectarea datelor biometrice ale călătorilor din afara UE a generat deja întârzieri masive pe aeroporturi, asta deși a fost conceput pentru a moderniza și eficientiza controalele la frontieră. 

CITEȘTE ȘI WhatsApp lansează noi teme pentru ferestrele de chat

Noul sistem de intrare/ieșire (EES) are ca scop înlocuirea ștampilelor din pașapoarte și combaterea șederilor ilegale în blocul comunitar.

În cadrul noului sistem, călătorii din țări terțe, precum Regatul Unit și Statele Unite, trebuie să-și înregistreze amprentele digitale și o imagine facială la prima trecere a frontierei, înainte de a ajunge la un agent de frontieră. Însă aceste etape suplimentare provoacă deja întârzieri, generând haos în multe situații, este reclamat.

Până la 10 aprilie, sistemul va fi pe deplin operațional, era anunțat atunci.

Introducerea sa anul trecut a cauzat probleme în multe aeroporturi, iar industria se teme că intensificarea va provoca o repetare a situației.

EES „a dus la creșterea cu până la 70% a timpilor de procesare a controlului la frontieră în aeroporturi, cu timpi de așteptare de până la trei ore în perioadele de trafic intens”, a declarat Olivier Jankovec, director general al ACI Europe.

Purtătorul de cuvânt al aeroportului din Bruxelles, Ihsane Chioua Lekhli, a declarat: „Introducerea EES are un impact asupra timpului de așteptare pentru pasageri și crește necesitatea unui personal suficient la controlul la frontieră. Timpii de așteptare maximi la sosire (intrarea în Belgia) pot ajunge până la trei ore, și am observat, de asemenea, o creștere a timpilor de așteptare la plecări”, a precizat oficialul.

Comisia a respins însă acuzația că EES provoacă haos în aeroporturile UE. „De la lansare, sistemul a funcționat în mare parte fără probleme, chiar și în perioada de vârf a vacanțelor, iar orice provocări inițiale tipice pentru sistemele noi au fost abordate în mod eficient. Mai mult, cu ajutorul acestuia, știm cine intră în UE, când și unde”, a declarat Markus Lammert, purtătorul de cuvânt al Comisiei Europene pentru afaceri interne.