Stellantis negociază cu Huawei și JAC un parteneriat pentru salvarea Maserati

Stellantis poartă discuții cu grupurile chineze Huawei și JAC pentru o cooperare industrială pe termen lung în jurul Maserati, marca sa de lux aflată în dificultate, au declarat două surse pentru Reuters, preluat[ de News.ro.

Un eventual acord ar putea contribui la relansarea producției în fabricile italiene de la Cassino și Modena, unde sunt construite modelele Maserati, și s-ar înscrie în noua strategie a Stellantis, care acordă un rol tot mai important parteneriatelor industriale.

CITEȘTE ȘI PREMIERĂ STRATEGICĂ Ford începe să livreze în Europa primul model fabricat în China

CEO-ul Antonio Filosa anunțase anterior că al patrulea mare constructor auto din lume lucrează la noi colaborări de producție, inclusiv pentru Maserati. Discuțiile cu Huawei și JAC au fost relatate inițial de publicația italiană Milano Finanza.

Maserati a vândut mai puțin de 8.000 de mașini anul trecut

Necesitatea unei schimbări de strategie vine după o deteriorare puternică a afacerilor Maserati. Marca a livrat mai puțin de 8.000 de automobile anul trecut și a înregistrat o pierdere operațională ajustată de 198 de milioane de euro.

CITEȘTE ȘI ULTIMA ORĂ Cel mai mare preț din istorie la benzină. Motorina a sărit de 10 lei în toate stațiile

Maserati urmează să își prezinte propria strategie pe termen lung în decembrie. Stellantis a precizat că poartă în mod obișnuit discuții cu numeroase companii din industria auto la nivel global pe diferite teme, cu obiectivul de a oferi clienților cele mai bune opțiuni de mobilitate. Huawei și JAC nu au răspuns imediat solicitărilor Reuters pentru comentarii.

Huawei ar putea furniza platforma tehnologică pentru noile Maserati

Potrivit Milano Finanza, negocierile se află într-un stadiu avansat și vizează utilizarea platformei Harmony Intelligent Mobility dezvoltată de Huawei pentru viitoarele modele Maserati.

Obiectivul ar fi ca primul vehicul dezvoltat în comun să intre în producție până la sfârșitul anului 2027. Parteneriatul ar putea include și o strategie cu două mărci: același vehicul ar urma să fie comercializat în China sub marca premium Maextro a JAC, iar pe piețele internaționale sub marca Maserati, potrivit publicației italiene.

CITEȘTE ȘI VIDEO Uber și Wayve lansează primul robotaxi cu mașini Ford Mustang Mach-E

Un asemenea acord ar permite Maserati să beneficieze de tehnologia Huawei și de colaborarea industrială cu JAC, în timp ce Stellantis încearcă să își consolideze relațiile cu producătorii chinezi.

Parteneriatele cu grupurile chineze devin o componentă importantă a strategiei Stellantis

Filosa a anunțat în acest an mai multe acorduri de producție, inclusiv cu grupurile chineze Leapmotor și Dongfeng. Parteneriatele fac parte din planul de afaceri al Stellantis până în 2030, în valoare de 60 de miliarde de euro.

Un eventual acord pentru Maserati ar urma aceeași strategie și ar putea avea un impact pozitiv asupra gradului de utilizare a fabricilor italiene de la Cassino și Modena, într-un moment în care grupul încearcă să redreseze marca de lux și să îi definească o nouă direcție pe termen lung.