Autori

Consiliul de Supraveghere al Porsche a desemnat noii directori, de finanțe și de vânzări, care îi vor înlocui pe Lutz Meschke și Detlev von Platen, obligați să-și rezilieze contractele, după rezultatele slabe ale companiei din ultimul an.

Volkswagen se află într-o situație disperată pe piața din China, unde gama sa de mașini electrice nu mai reușește să atragă clienți, într-o competiție devenită deja inegală cu producătorii locali. În prima lună din 2025, cel mai nou lansat model electric, ID.7, a vândut doar câteva mașini.

Constructorul japonez Toyota nu renunță la segmentul electric, de care are mare nevoie pentru a-și atinge țintele de emisii de CO2, stabilite în UE. Producătorul a anunțat că va lansa peste doar câteva zile un nou model cu un design coupe.

Continental este una dintre cele mai mari dintre companiile producătoare de componente din lume.

Dacia a început anul 2025 cu o scădere de câteva procente, ca efect al scăderii vânzărilor pe unele dintre marile piețe auto din Europa, inclusiv România, și în contextul intrării în vigoare a noilor ținte de emisii. Constructorii vor fi nevoiți în acest an să-și urmărească cu atenție livrările pe baza emisiilor mașinilor vândute.

O bună parte din piețele majore ale Europei au înregistrat creșteri chiar și de două cifre ale înmatriculărilor de automobile electrice, dând un semn clar de revenire a acestora, pe fondul ajustării de prețuri. În schimb, înmatriculările de automobile cu combustie au frânat, o tendință anticipată din cauza intrării în vigoare a noilor ținte de emisii.

Platforma VAN.EA pe care a dezvoltat-o Mercedes-Benz pentru noua generație de vehicule comerciale ușoare cu motoare electrice va avea o versiune VAN.CA, dedicată motoarelor cu combustie.

Pe lângă succesul modelului Sandero, care rămâne lider al pieței auto în luna ianuarie, Dacia a primit o veste la fel de bună pentru singurul model electric, Spring, care a revenit în vânzările europene odată cu startul livrărilor versiunii actualizate.

Volkswagen a anunțat un parteneriat cu cel mai mare producător de baterii auto de tracțiune din lume, CATL, pentru dezvoltarea în comun de baterii „la prețuri competitive”, care însă vor fi folosite, cel puțin deocamdată, pe piața din China. Constructorul german spune că va fi vizat și domeniul „battery swapping”, în care deocamadată investește doar marca Nio.

Scăderea masivă a vânzărilor de automobile din Europa în ultimii cinci ani, după pandemia de Covid, a făcut în așa fel încât industria auto europeană să ajungă la o supracapacitate de producție, care se traduce prin rate mici de utilizare a fabricilor existente. O analiză privind situația din Germania, cea mai mare țară producătoare de vehicule din Europa, arată cum au stat anul trecut cei mai mari constructori auto din acest punct de vedere.