Rezultatele 1 - 25 din 37 pentru "taxe masini"

Guvernul de la Beijing a transmis producătorilor auto chinezi să își oprească investițiile majore în țările europene care susțin creșterea taxelor vamale pentru mașinile electrice importate din China, au declarat pentru Reuters două surse informate despre situație.

Uniunea Europeană a decis să majoreze tarifele la vehiculele electrice construite în China până la 45,3%, la sfârșitul investigației sale de cel mai înalt nivel care a divizat Europa și a provocat represalii din partea Beijingului, transmite CNBC.

Marea Britanie nu intenționează să urmeze Uniunea Europeană în impunerea de taxe vamale suplimentare la importurile de vehicule electrice din China, deoarece întreprinderile britanice nu au ridicat o plângere care să fie investigată, a declarat ministrul britanic al Comerțului Jonathan Reynolds, scrie Reuters.

Comisia Europeană a anunțat că are suficient sprijin din partea membrilor UE pentru a impune tarife de până la 45% la importurile de vehicule electrice din China, dar va continua să negocieze cu Beijingul acest dosar comercial sensibil, relatează Reuters.

Propunerea Comisiei Europene de a impune taxe antidumping la importurile de vehicule electrice pe baterii din China a obținut sprijinul necesar din partea statelor membre UE pentru adoptarea taxelor. Acesta reprezintă un alt pas în vederea finalizării investigației anti-subvenții a Comisiei Europene, se arată într-un comunicat al Executivului comunitar.

Uniunea Europeană ar trebui să caute un compromis și un rezultat negociat cu Beijingul, susțin oficialii din Spania, înaintea votului crucial privind impunerea de taxe vamale suplimentare la importurile de vehicule electrice (EV) din China, transmite Reuters.

Franța, Grecia, Italia și Polonia vor vota vineri în favoarea unor tarife de până la 45% la importurile de vehicule electrice (VE) fabricate în China, au declarat oficiali și surse, suficient pentru ca propunerea Uniunii Europene să fie adoptată într-o măsură care ar putea spori tensiunile comerciale cu Beijingul, potrivit Reuters.

Comisia Europeană a declarat că termenul limită pentru producătorii chinezi de vehicule electrice de a-și lua angajamente de preț ca o modalitate de a evita tarifele a trecut, fără posibilitatea de a-și revizui ofertele după ce toate au fost respinse, transmite Reuters.

Guvernul chinez a criticat Uniunea Europeană cu privire la tarifele la importurile de vehicule electrice, după ce blocul a redus taxele pentru mai mulți mari producători de automobile electrice, inclusiv pentru Tesla, transmite CNBC.

Tesla este primul producător de automobile electrice din Europa care se vede nevoit să majoreze prețurile mașinilor pe care le produce în China și le vinde pe piața din UE. Măsura vine ca urmare a introducerii unor tarife vamale suplimentare, de către Comisia Europeană.

Comisia Europeană a publicat reportul integral pe baza căruia a impus tarife vamale provizorii producătorilor de mașini din China pentru vehiculele importate în Uniunea Europeană. Comisia a răspuns tuturor acuzațiilor și contestațiilor depuse de unii producători și a publicat toate modlitățile prin care consideră că au fost avantajate companiile chineze.

Uniunea Europeană și-a confirmat decizia de a majora tarifele aplicate vehiculelor electrice importate din China, un producător de automobile emițând noi avertismente că ar putea fi nevoit să majoreze prețurile ca urmare a măsurii, transmite CNBC.

Uniunea Europeană a revizuit ușor tarifele vamale suplimentare propuse pentru vehiculele electrice (EV) chineze, după ce a primit mai multe informații de la companiile afectate, au declarat pentru Bloomberg surse care au dorit să-și păstreze anonimatul.

Un procent destul de mare de persoane s-a declarat împotriva aplicării de taxe vamale pentru mașinile din China, într-un sondaj realizat în Germania. Motivul este dat de dorința de a avea acces la o tehnologie nouă la un preț mic.

Fondatorul Tesla, Elon Musk, a declarat la Paris, în fața investitorilor din domeniul tehnologiei, că este împotriva taxelor vamale pentru vehiculele electrice chinezești, menite să stimuleze producția americană, afirmând că nu este în favoarea unor măsuri care distorsionează piața, scrie Reuters.

Guverne din diferite țări încep să impună noi taxe pentru mașini electrice, calculând că renunțarea la motoarele cu combustie amenință să prejudicieze veniturile bugetare cu 110 miliarde dolari, din cauza scăderii încasărilor din taxele pe carburanți, conform Financial Times.

Ancheta europeană privind subvențiile acordate de statul chinez pentru mașinile electrice ar putea duce la o creștere semnificativă a taxelor vamale pentru aceste produse, a declarat comisarul european pentru piața internă, Thierry Breton, citat de Le Figaro. „În general – nu vreau să prejudiciez rezultatele anchetei pe care o deschidem – dar, în general, dacă mă uit la ce se întâmplă cu anchetele pe care le deschidem, se ajunge adesea la creșteri ale taxelor vamale de 10 până la 20%”, a declarat el la postul de televiziune francez LCI.

Autovehiculele cu masa maximă autorizată mai mare de cinci tone, având propulsie electrică, ar putea fi exceptate de la plata taxelor și de la obținerea autorizațiilor de circulație.

Primarul Londrei a anunțat că va extinde la nivelul întregii capitale britanice începând din vara anului 2023 taxa de circulație pentru vehiculele poluante și că intenționează să încurajeze, în paralel, utilizarea mașinilor electrice, informează AFP.

Dacă în era automobilelor cu combustie pericolul chinez a fost unul minor și ignorat de Europa, intrarea în era motoarelor electrice a readus în discuție situația concurenței pe care chinezii se pregătesc să o facă mărcilor locale de automobile.

Ucrainenii au cumpărat din Europa peste 200.000 de autovehicule rulate, profitând de ridicarea restricțiilor decisă de guvernul de la Kiev, la scurt timp de la invadarea țării de către Rusia.

Guvernul a modificat legislația privind mașinile rulate aduse în România, urmând ca obligația înregistrării la Registrul Auto Român (RAR) să revină celui care cumpără mașina din străinătate și o aduce în țară, a anunțat ministrul Finanțelor, Dan Vîlceanu. Potrivit acestuia, statul a pierdut în ultimii cinci ani 1,4 miliarde de lei din frauda comisă de cei care cumpără mașini din alte state UE și le aduc pentru revânzare în România.

Proprietarii de mașini mai vechi de 15 ani ar putea plăti un impozit mai mare, pentru vehiculele pe care le dețin, care ar putea ajunge și la 900 de lei pe an.

Veniturile statelor europene din taxarea mașinilor a urcat la peste 440 miliarde de euro anul trecut, în cele mai importante state membre UE (inclusiv Marea Britanie), potrivit informațiilor ACEA. Suma este mai mult decât dublul bugetului Uniunii Europene.

Președintele american Donald Trump este așteptat să anunțe în această săptămână că întârzie cu alte șase luni decizia privind o eventuală impunere de taxe vamale pentru mașinile importate din Uniunea Europeană, relatează luni Politico, citând o persoană familiarizată cu dosarul, potrivit Reuters.