Rezultatele 1 - 25 din 96 pentru "portul"

Traficul total de mărfuri în porturile maritime românești a înregistrat 75,55 milioane tone în anul 2023, o creștere cu 30% față de cele din 2021, fiind cel mai mare trafic de mărfuri din istoria porturilor maritime românești și menținând, astfel, trendul ascendent din ultimii ani.

Piața porumbului trece prin momente dificile. Pe de-o parte, recolta din Uniunea Europeană este cu mult sub așteptări, atât din punct de vedere al cantității, cât și al calității. Pe de altă parte, prețul rămâne la cote scăzute din cauza producției extrem de mari din Statele Unite, care au început acum să-și vândă marfa și în Europa.

Premierul Marcel Ciolacu a anunțat, în ședința de Guvern, continuarea investițiilor în dezvoltarea Portului Constanța, obiectiv strategic al României, ținta fiind transformarea lui într-un hub logistic la Marea Neagră. Premierul a mai spus că guvernul alocă finanțare pentru două mari proiecte feroviare, de peste 320 de kilometri, prin PNRR.

O navă s-a ciocnit cu două vapoare acostate în Portul Constanța, în urma acestui accident nefiind persoane rănite. Totodată, nu s-au înregistrat urme de poluare.

Operațiunile în porturile Constanța Nord, Constanța Sud și Midia au fost suspendate, sâmbătă, din cauza vântului puternic.

După dezastrul de la cultura porumbului de anul acesta, specialiștii în agribusiness deja estimează că planul de culturi va arăta cu totul diferit în multe ferme, în 2025. Astfel, se estimează o scădere drastică a suprafețelor cultivate cu porumb, care vor fi înlocuite, în mare parte, de cultura de rapiță.

Guvernul României a confirmat intenția de a cumpăra Portul Giurgiulești din Republica Moldova, singurul port din țara vecină. Începerea negocierilor cu Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) a fost aprobată printr-un memorandum în ședința de Guvern de miercuri.

România ar putea cumpăra Portul Giurgiulești din Republica Moldova, a declarat premierul Marcel Ciolacu, precizând rolul pe care țara noastră îl va juca în reconstrucția Ucrainei.

Oil Terminal a semnat cu Euronova Energies un acord de Parteneriat privind construirea in depozitul port a unui terminal de bitum.

AGA companiei de stat Oil Terminal, care operează terminalul petrolier din Portul Constanța, controlată de Ministerul Energiei, cu aproape 88% din capital, a aprobat încheierea de către companie a unui acord de parteneriat și a unui contract de prestări servicii pentru construirea și exploatarea unui terminal de bitum pe platforma Port a Oil Terminal.

Una dintre cele două subsidiare constănțene din România ale Gazpromneft, divizia petrolieră a gigantului rus de stat Gazprom, a intrat direct în faliment, în urma cererii proprii în acest sens, iar cealaltă se îndreaptă în aceeași direcție, din cauza sancțiunilor economice impuse de Uniunea Europeană Rusiei a doua zi după startul agresiunii militare a trupelor Kremlinului împotriva Ucrainei, prin invazia din 24 februarie 2022.

Reprezentanții unei companii au încercat debarcarea echipajului unei nave aflate în portul Constanța Sud Agigea, a anunțat liderul sindicatului Liber al Navigatorilor și inspectorul ITF România, Adrian Mihălcioiu. El a precizat că la bord se mai află comandantul și șeful mecanic, iar aceștia sunt neplătiți de trei luni și au de încasat peste 35.000 de euro.

Portul Constanța va echipa o dană suplimentară pentru transbordarea cerealelor ucrainene, a informat compania Ukrainian Danube Shipping Company (UDP) într-un mesaj postat pe contul său de mesagerie Telegram, transmite Interfax.

Compania DP World din Emiratele Arabe Unite, specializată în transport și logistică, a anunțat miercuri deschiderea a trei noi locații majore în România, dintre care două în Portul Constanța. La evenimentul de lansare a participat și premierul Marcel Ciolacu, care a vizita în urmă cu o lună Emiratele Arabe Unite.

Curtea de Conturi a României a desfășurat, în perioada 28 februarie – 8 decembrie 2023, o misiune de audit al performanței cu tema „Performanța administrării infrastructurii porturare și a conectivității Portului Constanța la infrastructura națională de transport rutier și feroviar”, arată documentul trimis de Biroul permanent al Camerei Deputaților, spre informare, comisiei de industrii și comisiei pentru transporturi.

Un management defectuos, cu conducere numită fără concurs și fără indicatori de performanță, lipsa investițiilor prevăzute de lege și angajate de Guvern, precum și o infrastructură portuară, rutieră și feroviară învechită au făcut ca Portul Constanța să nu redevină un hub la Marea Neagră, căzând și din Top 20 al traficului de mărfuri containerizate, susține Curtea de Conturi. Creșterea traficului de mărfuri în port s-a datorat în mare parte conjuncturii externe, respectiv războiului din Ucraina.

Corpul de ingineri al Armatei SUA a declarat că se așteaptă să deschidă un nou canal spre Portul Baltimore până la sfârșitul lunii aprilie, dând astfel cale liberă transportului comercial blocat de podul prăbușit, iar apoi să restabilească accesul în port la capacitate maximă până la finalul lui mai, scrie Reuters.

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța, controlată de Ministerul Transporturilor, vrea să refacă și să extindă infrastructura rutieră din Portul Constanța, pentru fluidizarea traficului, în contextul creșterii semnificative a volumului de trafic de mărfuri, inclusiv a celor provenite din Ucraina.

Directorul general al Portului Constanța, Florin Vizan, și-a prezentat demisia din funcție, a anunțat Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI).

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, afirmă că nu are informații conform cărora camioanele care tranzitează România, venind încărcate din Ucraina, ar avea prioritate la descărcarea mărfurilor în Portul Constanța. El anunță că, dacă i se aduce ”cea mai mică dovadă” că lucrurile se întâmplă astfel, toată conducerea Portului Constanța va fi schimbată.

Portul Constanța a înregistrat un nou record privind cantitatea de cereale expediate, în contextul creșterii transporturilor din Ucraina.

Statul încearcă fluidizarea traficului feroviar din portul Constanța, supraaglomerat de transporturi de mărfuri dinspre și către Ucraina, în special după denunțarea de către Rusia a acordului cu Kievul privind coridorul maritim protejat destinat exporturilor de cereale ucrainene. Un draft analizat de Profit.ro stipulează programarea obligatorie, pe cât posibil cât mai strictă, a timpilor de sosire, descărcare-încărcare și plecare a trenurilor, prin intermediul unei aplicații informatice, precum și penalități financiare pentru operatorii portuari care nu respectă programările asumate, care pot ajunge și la 1.000 de lei/oră/tren.

Anul trecut, și ca urmare a războiului din Ucraina și a sancțiunilor internaționale împotriva Rusiei, cifra de afaceri a Gazpromneft Marine Bunker Balkan s-a prăbușit.

Oil Terminal, operatorul terminalului petrolier din portul Constanța, a primit oferte indicative (scrisori de intenție) din partea unui număr de 6 potențiali investitori interesați să se asocieze cu compania românească de stat într-un proiect de construire a unei facilități de depozitare și manipulare de bitum pe un amplasament al Oil Terminal.

România ar putea cumpăra Portul Giurgiulești din Republica Moldova, a declarat premierul Marcel Ciolacu, precizând rolul pe care țara noastră îl va juca în reconstrucția Ucrainei.